GForce席卷上海滩 体验英菲尼迪G系M系

6月3日，英菲尼迪“G系极风之旅”上海站活动在汽车梦工厂隆重举行。近期上海地区天气连日阴雨，但在英菲尼迪G-Force活动的首日却难得地迎来了一个大晴天，可谓是天公作美。作为此次活动的主角，运动型豪华车英菲尼迪G系自然受到了不少现场嘉宾的青睐，不过只针对媒体开放的M系试驾同样令人印象深刻。

据悉，此次英菲尼迪“G系极风之旅”上海站活动共为期4天，虽然首个比赛体验日被安排在了周五，但难得的英菲尼迪G系试驾机会，仍让不少潜在消费者特地前来参赛。

要想参加此次G-Force活动，体验者必须拥有2年以上驾驶经验。而在试驾开始前，英菲尼迪专业教练为大家介绍了G系的产品优势以及随后的试驾步骤和注意事项。

此次比赛设置了蛇形绕桩和紧急避让两个项目，通过这两个项目的试驾，可以让体验者感受到英菲尼迪G25和G37在迅疾加速技术中瞬间爆发的强劲动力以及平稳顺畅的操控感受。其中蛇形绕桩为计时赛，而紧急避让环节也仅仅作为体验项目不记成绩。

在蛇形绕桩环节，每位选手均有两次体验机会，成绩较好的一圈将会被记录在案。蛇形绕桩有点类似于我们日常行车过程中的连续变向，不过作为一个测试项目，绕桩的变线距离更短和方向更急。要想在这个项目中取得好成绩，就必须在驾驶过程中尽可能地贴近桩桶，当然也要避免碰到障碍物，因为每碰倒一个桩桶就要罚时3秒钟。同时，一旁的资深教练还告诉我们，由于这项比赛中需要体验者掉头，所以在绕过最后一个桩桶时因尽量拉大角度，从而便于掌控掉头后的路线。

虽然完成一次绕桩只有20秒的时间，但通过短短的激进驾驶过程已经让大家感受到了G系的魅力。一位有多年驾龄的老车主在体验完绕桩项目表示，英菲尼迪G系在连续变向时指向性很好，他几乎不需要来回调整方向，而且在较高速绕桩时车辆的侧倾并不算很大，不会让他有种要失控的感觉，但驾驶过程中又不乏刺激感。

紧急避让是此次G-Force的另一体验项目，通过这个项目主要让大家学会在日常行车过程中遇到行人穿红灯或是路面有障碍物时的紧急躲闪方法。虽然因为安全原因很遗憾地没能为大家带来G37紧急避让的图片，但小编倒是可以简单说说自己体验后的感受，那就是全油门加速很凶悍，大力制动很给力。虽然在紧急刹车过程，车内乘客都因为惯性因素前仰后翻，但老实说一旦遇到突发事件，G37确实能在很短距离内刹住车并准确转向。

在完成了对G-Force主角英菲尼迪G系的体验后，上海站活动主办方还针对媒体记者特地开放了英菲尼迪M系的蛇形绕桩试驾。本以为让车身尺寸较大的M系做绕桩测试有些勉为其难，但是实际上试下来后感觉操控性虽不及G系，但整体表现也算超过预期，至少几位媒体同行试驾的成绩和G系并没有太大差距。

车身尺寸达到4950mm*1845mm的英菲尼迪M25也能从容地应对蛇形绕桩项目，只是转弯半径增大让你必须在绕桩角度和线路上略作妥协。不过考虑到英菲尼迪M系带有一定商务气质，因此日常驾驶过程中，车主应该不会对激烈驾驶有过多要求吧，舒适的驾乘感受应该才是M系车主更看重的地方。