长城精灵1.0：国内首款“全球版”小车

时速120公里，是小排量时尚两厢车的“命门”。今年以来，小排量车销量下滑，将其致命伤暴露无遗。长城汽车日前公开向“120公里”的“命门”叫板，宣称把长城精灵开到“120公里”就能搞定客户。

缺少精品 小车销量下滑

“120公里营销”是有由来的。10多年前，奥拓成为我国第一辆时尚两厢车，凭借其经济、皮实和实用，让很多中国人过上有车生活。本世纪初，一些自主品牌的小车依靠时尚外形和低廉的价格，让小排量两厢车烧红车市半边天。

而今年上半年，小排量车呈严重下滑趋势。据中汽协的统计，1.3升以下车型尤其是1.0升以下(含1.0升)的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降了28.87%%，仅占市场份额的5.8%%。除开城市限制、消费观念等客观因素外，小排量车空调效果差、内饰难看、小毛病多、车型旧等众多弊端的逐一显露，是导致下滑的重要原因。而在所有缺点中，动力和安全是最大的软肋。一般驾驶者都能将车开到100公里/小时，但再快就飘起来失控得让人害怕了。

对此，长城汽车总经理王凤英认为，小排量车销量下滑，主要原因是市场上缺少高质量的精品小车。据悉，长城精灵被业内称为“升级的小车”，当速度提到120公里/小时以后，相比于其他小排量车，在操控性、舒适性和安全性方面会有明显不同。而且长城精灵最高时速可达到160公里/小时以上。

精品战略 力挽小车颓势

长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机。数据显示，这款发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间可以达到115牛?米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，宽泛的扭矩输出范围免去了频繁换挡的麻烦。

在精灵下线时，长城汽车董事长魏建军说：“长城不造低质、低价轿车，要做创新技术的精致小车；要改变自主品牌靠价格吸引用户眼球的做法，长城精灵要成为小车中的精品。”

据悉，长城精灵已在世界权威认证机构VCA（英国车辆认证局）的全程见证下，顺利通过了欧盟碰撞标准测试。分析人士指出，由于欧盟的法规标准被大多数国家采用，因此长城精灵在世界各地都将通行无阻，成为国内第一款“全球版”小车。