运动亦从容 体验试驾马自达8mpv（图）

立体浮雕式仪表盘呈现神秘科技感
 
在配置方面，高配版马自达8配备了电动天窗、真皮方向盘、高级真皮座椅、驾驶员座椅8方向电动调节、前后三区域自动空调、智能双模式双侧电动滑门以及四门一触式升降电动门窗等众多舒适配置。而安全配置方面，ABS+EBD、DSC+TCS+EBA、斥水型前车窗玻璃、加热除雾外后视镜、光感式智能前大灯、6气囊等也应有尽有。

仪表板中规中矩，缺少倒车影像是其软肋
作为一款商务为主的用车，空间使用性与舒适性是马自达8的一大看点。在其“无敌第二排”中可以非常灵活的安排空间摆放，右侧座椅不仅可以前后大范围移动，还可以进行左右移动，方便乘客进出第三排。第二排与第三排还可以放平进行无缝接合，实现“车床”的摆放方式。旅途中如果累了，用这种方式休息一下是非常不错的选择。第二排的座椅也采用了同级最大的座位面积设计，以及10级可调的扶手供乘员歇息。另外，后方单区空调可以单独调节后排的温度，一切都精心地为后排乘员打造了一个无所不至的优雅(车型 配置 图片 报价)乘坐体验。不过稍有遗憾的是，马自达8并没有提供电源接口等最新的商务装置，而其在一些德系新入车型上已经可以找到。另外USB，AUX等接口也欠奉，令多媒体娱乐方面打了折扣。最为可能让司机头痛的是，这款将近5米车长，且后部为方形的车型，全系没有标配倒车雷达或者倒车影像等装置，这可能会让一些初级驾驶者在停车方面有些胆怯。

后排可平放铺成一体，对乘员休息十分有利
 
在行李箱空间方面，厂商提供的数据为270L（未放倒第三排座椅），而在放倒第三排座椅后，其容积更是一举攀升至759L，置物箱容积方面也达到了628L，无论是搬运货物还是集体出行，看来这款车可以一网打尽，轻松胜任了。

动力方面，MZR L3发动机是马自达的经典发动机，曾经搭载在老款马自达6(车型 配置 图片 报价)车型之上，最大功率为113kW/6500rpm，最大扭矩为205Nm/4000rpm。与其搭配的是同样来自老马6的4速手自一体变速箱，不过相对于马自达6(车型 配置 图片 报价)激情的运动调校，马自达8的动力更趋向与柔和与顺滑，能够为乘员带来最舒适的驾乘感受。4速变速箱虽然有些老旧，不过在需要时可以急降两档进行给力加速，在动力输出方面依旧能够满足驾驶需求。

马自达8采用4速手自一体变速箱，调校稳定顺畅

 而操控性上，基于前麦弗逊后多连杆式的经典独立悬架结构，马自达8也能够维持非常稳定的车身行驶姿态，不会因为走行不平路面而产生过多的晃动，整体调校适中。在不牺牲舒适性的前提下，还颇有些马自达zoom-zoom的动感风味。值得一提的是它的整体静音性，马自达8在引擎舱内包裹了大量隔音棉，侧门等处的密封胶也非常厚实，这让整体的静谧性有了进一步提升。

整体而言，马自达8这款MPV车型无论驾驶还是乘坐都是令人称赞的。但不是很丰富的多媒体性能则让人更趋于在车上休息和调节，而不是娱乐与工作。对于其商务性的定位，马自达还在努力向着目标迈进，其自身动感与时尚的品牌理念是为马自达8撑起信心的重要支柱，而后排的舒适与多用途性是其亮点所在。这让我们有理由相信，马自达8在未来的MPV市场搏杀，虽然面对的强手如林，不过还是充满机会的。