德国的绅士大众EOS性能是否绅士？

德系车一贯给人以严谨、稳重的印象，大众推出了一款车型却充满了动感，但在动感之中却不失那绅士的风度，这款车便是EOS。EOS外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩，它还是首款电动折叠硬顶和天窗同时兼有的车型，这或许也是以后硬顶敞篷车的发展路线。今天我们来看看大众EOS的性能如何？

EOS充满喜气的前脸和Golf无异，两雾灯更是增添些许可爱，但是仔细看看却还有几分锐气，大灯连同进气格栅也显现出了跑车的运动气质。高挑的尾部虽然也十分圆滑，但是整体给人的感觉就像是蓄势待发的短跑运动员，随时准备爆发发动机的凶猛。大灯配备了日间行车灯并且包围在大灯周围，使前脸更显锐利。

更加让人兴奋的就是它还配备了先进的电动折叠硬顶，在25秒后它就会变形成一台拉风的敞篷跑车了，但是敞篷的开合只能在静止的时候进行，这对于一款先进的硬顶敞篷来说却是有些落伍了。最让人讶异的要数EOS的敞篷闭合状态下漏水的问题了，有媒体指出上一代的EOS在蒙蒙细雨中有雨水顺着A柱留下并且滴到了身上。但是在2011款的车型评测中，没人再提到此问题，不知是大众修正了这个问题还是广大的评测人员已经习惯了这个缺点无需再提。

EOS的内饰风格和高尔夫相差无几，只是在座椅和方向盘上显出了更多的运动感。中控台给人的感觉不像豪华跑车那样具有先进的科技感，看起来很是普通，可能是因为真皮面料用的

EOS液晶显示屏EOS车门不多的缘故。但是在大液晶显示屏上本车却和豪华跑车不差丝毫，本车的导航液晶屏是全触摸型的，导航系统的逻辑思路清晰、操作简单，非常方便乘客的使用。 EOS作为一辆跑车必然应该拥有一个帅气的车门，它配备了无边框车门，车门也不短颇有些变形精钢双臂伸展之意。

EOS的TSI发动机        EOS的性能卓越是众所周知的事，它最优秀的地方就是那黄金动力组合了，大众的TSI涡轮直喷发动机加上DSG双离合变速箱，使得这台车的性能突飞猛进。2.0L的TSI发动机是4缸L型排列的，为EOS提供了200匹马力，峰值扭矩高达280牛米，拖动这么一台中型车简直是不费吹灰之力。DSG变速箱换挡非常平稳，如果你不去观察转速表的变化，很难发现它在档位上的变化，这点体现出了德国那一贯的绅士风度，不温不火。造就这台车优异性能的不光是发动机和变速箱，还有悬挂和刹车的配合。EOS前后悬挂不相同，前悬挂配备了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂配备了四连杆重载螺旋弹簧。

驾驶这台车可以根据心情来驾驭，在D档下可以柔和驾驶，涡轮处于待命状态，在2500转以上才会介入。然而换作S档之后，性能有小幅度提升，涡轮时刻处于活跃状态，为你的驾驶提供充足的动力。硬顶敞篷的开合还是会对性能产生一些影响，当敞篷闭合时高速行驶转向精确，刹车偏软，驾驶起来温和不是动力，拥有非常的性能；当敞篷开启时，由于车身钢性与重心的改变，高速时转向有些稍许不足。EOS拥有绅士的外表，喜气兼锐利，性能方面温柔的换挡，充足的动力更加显示了它的绅士风度，看来德系车还是兼顾动能和礼节的典范。