敞篷小跑车大众EOS--黎明女神

在大众著名的PQ34平台上诞生的除了大名鼎鼎的高尔夫GTI、奥迪TT之外，敞篷小跑车EOS也是其中一个。早在去年就盛传要进入国内销售的EOS，在经历了国内多次车展以后终于在今年6月正式登陆中国市场了，前几天，我就在4S店里看到了它大众EOS--黎明女神。

EOS的外观具有明显的家族化特征，细节的设计与大众旗下的多款车型都相同。与其他敞篷小车一样，EOS的外观并不夸张，看上去与轿车没有什么两样，最明显的就是尾箱了，与车身的过渡有些不太协调，这主要是顾及到敞篷收起以后要放在行李箱中的做法。

虽然EOS在外形上没有什么优势，但值得一提的是，它是第一款，也是唯一一款使用的五片式CSC硬顶敞篷的车型，同时它也是第一款，也是唯一一款在硬顶敞篷的基础上加入天窗的车型，兼具敞篷和一般天窗的优势，舒适性很高。

内饰的风格与外观一样，都是典型的大众式设计。即使是敞篷小跑车，EOS的中控台造型依旧沿用了与大众其他轿车类似的设计，看上去很古板，没有新意，与敞篷车的身份有些不搭调。

当我发现后排中央扶手带锁的时候曾非常兴奋，但是当打开它的时候才发现，里面根本就没有储物空间可言，甚至想把它做中央扶手都不行，一点也不舒服，因为它毕竟只是一个与行李箱联通的通道。

硬顶敞篷车在使用的时候要有注意了，因为敞篷折叠起来以后是放进行李箱中专门隔出来一层，所以那一层平时是不能放行李物品的，除非你能有足够好的记忆力，在折叠起车顶之前会想起上面放了东西，否则对于车子尤其是硬顶会造成很大的伤害。在行李箱的下层，我们还能看到一个皮质的大袋子，里面装的是阻隔灰尘的板子，在后排没有坐人而是放置行李的时候可以避免行李受到风吹日晒。

空间方面，EOS前排的表现还是很不错的，但是后排就不可同日而语了，空间非常小，而且座椅又很硬，如果想要后排乘客舒服一些，就势必会牺牲前排空间，最后弄得大家都不太舒服。行李箱容积虽然不大，但是在同类车型中已经算是不错的了。