善始善终东风雪铁龙C4世嘉三厢版

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自从东风和标致雪铁龙成立合资公司以来，各种两厢和三厢车型之间的改来改去可谓层出不穷让人眼花缭乱，早期的有富康988、爱丽舍，后来有了标致307、凯旋，还有如今的世嘉……品种确实不少，但是称得上好看的太少了。做什么事都讲究善始善终，不过无论是标致307三厢还是凯旋都给人“虎头蛇尾”的感觉。今天这个雪铁龙C4 世嘉三厢版却使人眼前一亮！

● 外观：

世嘉三厢版是东风雪铁龙十几年以来难得的一辆外形漂亮的车。它来源于两厢世嘉，因此B柱之前的造型和两厢世嘉相比没有什么区别。除了车身尺寸长出274毫米外，宽度和高度以及轴距都基本相同。

仔细观察的话三厢版和两厢版在前脸造型上还是有细微差别，三厢版的格栅显得更加简约。我们实拍的这款车是豪华天窗版，所以雾灯和两厢豪华版一样带镀铬装饰。

对于这款车，人们关注最多的莫过于B柱往后的造型。凯旋的车尾真的很像一架外星飞行器，值得庆幸的是相比之下三厢世嘉更像是一辆时尚的家用车，整体线条过度得非常流畅，甚至看起来比两厢版感觉还要好。

当然，能有这样相对成功的设计还得感谢C4他哥——雪铁龙C5，正是因为借鉴了C5的车尾才让三厢世嘉看上去不至于像之前的凯旋那样。而凯旋的车尾多少又有点老款C5的感觉，看来参考对象的不同最终导致两种不同的结果。

之前的凯旋和两厢世嘉都没有配备天窗，成为很多人诟病的缺点。当时厂家宣称不配天窗是为了车顶的结构安全性考虑，既然说到了安全，那也没什么可抱怨的了。但偏偏现在推出了带天窗的车型，让人难免会怀疑东风雪铁龙的说法自相矛盾。但是我更愿意相信厂家是在车顶结构上进行了实质性的改进，在保证强度的同时腾出空间安装天窗。

● 内饰：

和之前的两厢版一样，三厢世嘉有两种内饰颜色可供选择：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。其中自动挡车型标配浅色内饰，手动挡标配深色内饰。当然上市之后估计内饰颜色是可以选择的，实拍的这款自动挡车型就装了深色内饰。

独特的方向盘是雪铁龙的一个亮点，方向盘的中间是固定不动的，视觉效果不错，但给人感觉就是个噱头，没有什么实际的意义。方向盘上的控制键倒是非常多，充分体现了这款车的科技感。

这款三厢顶配车型并没有装配导航，看来原厂导航不会出现在三厢世嘉上。不过话又说回来，买这个级别家用车消费者估计不会有几个买带原厂导航的车型。

原先两厢版上的大灯高度调节装置在三厢版上全部省略掉。另外三厢版在方向盘左边安装了电控油箱盖按钮。而ESP是作为选装件出现的，我们实拍的这款车上就有。

● 车内空间/动力：

世嘉三厢版豪华型装备了高透气网面的真皮座椅。此外还有前排侧安全气囊和安全气帘，而这些都是其他时尚型和舒适型所没有的，因此相对来说三厢世嘉在被动安全性方面略显不足。

前排中央扶手装备在舒适型和豪华型上，豪华型还有驾驶员座椅6向电动调节功能，总的来说豪华型的配置比较到位。

在车内空间方面由于外形尺寸变化不大，三厢版和两厢版的乘坐空间应该差不多，但是后排车顶弧线进行了重新设计，所以可能会有所不同，具体差别还要等静态体验之后才能下结论。三厢版后备箱容积为481升，比两厢版大出约100升。

发动机方面没有任何变化，依然是1.6L和2.0L两款发动机，其中2.0升发动机采用了CVVT可变气门正时技术，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，动力参数在同级别中比较突出。推动1.3吨重的车身应该游刃有余。

● 总结：

目前世嘉三厢版的官方参数配置已经正式发布，已知的总共有10款车型。其中在时尚型和舒适型配置下分别有1.6手动/自动、2.0手动/自动四款，因此加起来一共8款。此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版两款。