沃尔沃S40 5000公里作业 （2500公里作业续）

前段时间在论坛上发了我的第一篇帖子，名字是沃尔沃S40，2500公里作业，以后每隔一段时间我就会把这台车的使用情况写出来，给买车的朋友一些建议。

马上5000公里，快要首保了，基本上这台车还是让我比较满意的，因为公里数已经上来了，磨合已经差不多了，所以现在我油门也比以前大了一些，S40在起步的时候比较肉，但是如果发动机到了三千转的话，还是有推背感的，40公里以上的时候这台车的动力才能显现出来，其实这台车的动力并没有想象中的弱，只是它是一台中段发力的车，所以比起步的话，肯定要差一些。

S40的路感非常好，这话是我一个开宝马X3的朋友说的，有一次她开我的车，她就觉得这车对路面的反应非常清晰，甚至有些过敏，她要是不说，我还没注意到，S40对路面行驶状况的反馈非常敏感，路面的一点不平，都会很直接的反应给驾驶员。有人说这车偏重舒适，悬挂软，其实我倒是没感觉到，我觉得这车悬挂偏硬，明显的就是过减速带的时候，颠簸的很厉害，看过我上一篇帖子的朋友可能会看到，我的车里挂了个施华洛世奇的雪花，每次过减速带的时候我都要用手去扶这个雪花，怕它撞到风挡玻璃上碎掉。后来我开单位的大切和索纳塔，就完全没有这种感觉，过坎的时候，对路面的反馈完全没有S40那么明显。

 论坛里一些朋友说的那些小毛病我没有遇到过，不过这个车的刹车有点高，我周末的时候开朋友的X3去郊区，回来以后换上自己的车，发现好像有点别扭，觉得刹车特别高，我才发现，原来刹车和油门的高度有点不和谐，油门和刹车换着踩得时候没有那么顺，这也是开过宝马以后，才发现这个弊端，听说这个是可以调的，等首保的时候找ssss店去调一下。另外SUV开起来确实很舒服，跟轿车两个感觉，视野特别好，并道也有优势（车大人家才会怕你，看看现在公路上连并三条道的公交车你就知道什么叫霸气了，牛逼的能将整条路堵住），后悔没有买SUV。

百公里11.7个油，没商量，97号汽油，加别的油发动机可能会出问题，所以没加过93的。论坛里说这个车能开出8个多的，我觉得不可能，骗人的。我老爸跟我说让我磨合到5000公里，所以我老老实实的磨合，从来不敢快开，也不敢猛踩油门，都是温柔的对待它，可是还是要11个以上，少的时候也要11.3个，不能再少了，所以这车费油是事实，不能回避。如果S40在市区能跑9个一下，那一定是推着走的。首保以后油耗多少还不清楚，等首保了再发给大家。

  我买的是10款智雅，10款的沃尔沃标是小标，就是前进气栏的那个，后来我追了一台奥迪，在奥迪屁股上印了两个牙印（牌照扣）。我的进气栏裂了，就去SSSS店换了一个大标的，以后我会更新图片上来，大标确实好看，比以前的好看很多。看了下修理单，一个进气栏就要1800多，还好有保险。建议有条件的同学也找个东西撞一下，自己用砖也行。

 转向比较精准，虽说没有宝马那么牛逼，但是也算前驱车里比较好的了，基本上指哪打哪，不想现代的索纳塔，模糊的一塌糊涂。

后排空间确实小点，坐时间长了会不舒服，不止一个人跟我说过了，但是前排还是很舒服的，整车简约时尚，做工精良。

修车的时候去看了S60，说实话，我觉得沃尔沃还不如把S60的那些东西放到S40上面，然后把S40加个L，拉长到4米7，一定大卖，我本人不喜欢S60的造型，有这个钱，我肯定会买英菲尼迪G25。或者宝马325。毕竟一台车第一眼看上去是很重要的。我不喜欢太长的车，这是我很多朋友的共识，觉得最多别超过4米75，4米6左右就最好了，这个长度的车可以保证车有很好的操控性，太长的车我只能用5个字形容，傻大傻大的。如果你想把全家都装进车里，那么MPV是不二的选择，轿车只要保证前排乘客舒适就行了，最多以后结婚了，后面放个BABY，用得着那么大的空间吗？中国人也不知道咋想的。
      
还要赞一下这个车的隔音，比较好，发动机的声音很线性，是一种很好听的声音，我觉得这是一个豪华品牌车应该有的声音。不足是大部分噪音来自地盘，以后做个整车隔音去，估计就能弥补了。

 新车不到5000公里，被追了一次，追了别人一次，总结出来点东西，很多人说日系车是脆皮，出了事故就要你命，其实我以前也是这么觉得的，因为大部分日系车真的是太薄了。但是看了很多车祸的照片，我发现其实什么车都差不多，沃尔沃铁皮非常厚，但是在高速上如果发生严重碰撞的话，估计也好不了，所以我从来不迷信什么车是安全的。我觉得铁皮厚就一个好处，就是小碰撞的时候，我去补漆，而你要换保险杠、大灯、机器盖等等。至于人的安全，我相信日系车的吸能理论也是可行的，毕竟很多日系车虽然被撞成那个样子，可是驾驶员还活着。很多德系车撞完以后也跟被捏过一样。所以身板硬不一定就是安全的，安全驾驶才最重要。身板硬只能让你日后的维修上省点钱。