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关于众泰Z200 "4A90M"发动机的解释

4A90M发动机解疑：“M”有何含义？
关于这款HMC7135A4HO车型的又一纠结之处，就是这款车型使用的是4A90M型发动机，这款发动机与沈阳航天三菱发动机制造有限公司4A90发动机相比，功率输出一致，但在排量上有所不同，这个“M”是否仅仅代表着排量的差异？是否表示在技术上有所不同？

4A90 4A90M 排量 1.332L 1.299L 发动机生产商 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 功率KW 73 73
4A90M在发动机技术上与4A90完全相同，均使用MIVEC可变气门正时技术，缸体等结构也完全相同，只是4A90M的活塞行程有所减小，从而使发动机的排量下降到了1.299L，这是为了应对未来可能会出现的1.3L排量车型减免购置税而推出的产品。由于4A90M排量仅减少了0.033L，对应活塞行程的变化也仅1毫米左右，所以在标定的动力参数上与1.332L的4A90发动机差别不大。
误读二：4A90S为“阉割”型号

在此4A90M出现之前，海马M2在目录上匹配的发动机型号为4A90S和4A91S，在网络上，笔者看到部分网友对4A90“S”的猜测。由于在4G1系列发动机上，去掉了MIVEC可变气门技术的发动机都会加上“S”，例如4G15S、4G18S等等，均为“阉割”过的型号，所以，自然而然的，不少人都认为海马M2所使用的4A90“S”发动机也同样是少了MIVEC技术之后的“阉割”型号。更有网友举出在新车目录中查询到的4A90S功率仅68KW的例证（沈阳三菱官网功率73KW）来证明自己的猜想。那么，4A90S真的是阉割过的型号吗？
关于4A90S/4A91S 同一型号两种功率

关于功率的问题，要从数月之前的188批次新车目录说起，那时海马M2第一次登上目录，当时进入目录的海马M2在动力方面共有三种组合，最低端的1.3L发动机为柳州五菱柳机动力有限公司生产，功率只有60.5KW。而主打车型则采用了航天三菱全新的4A90S 和4A91S，但是二者的功率仅有68KW和77KW，与航天三菱官方网站发动机的功率参数有所不同。网友们查到的68KW的4A90S正是出现在188批次目录上的型号。

188批次目录登记的海马M2车型 
车型
HMC7131A3H0/HMC7131A4H0
HMC7132A3H0
HMC7151A3H0
尺寸(mm)
3890/1695/1480
3890/1695/1480
3890/1695/1480
轴距(mm)
2500
2500
2500
发动机
LJ474Q
4A90S
4A91S
发动机生产商 柳州五菱柳机动力有限公司 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 排量（L） 1.310 1.332 1.499
功率(KW)
60.5
68
77
排放标准 国III/国IV 国III 国III

 但是，很多网友都不知道，在工信部后来的196批次目录上，搭载4A90S和4A91S发动机的海马M2车型再次出现，由于196批次目录主要是参数变更及撤销的目录，并没有新车型，所以也没有媒体对该期目录进行分析和报道，在网络上也很难搜索到相关的信息。在此次的目录上，4A90S和4A91S发动机的功率变成了73KW和83KW，与沈阳三菱官网的参数一致。
196批次目录中的海马M2车型
车型
HMC7132A4H0
HMC7151A4H0
尺寸(长/宽/高)(mm)
3890/1695/1480
3890/1695/1480
轴距(mm)
2500
2500
发动机
4A90S
4A91S
发动机生产商 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 排量（L） 1.332 1.499
功率(KW)
73
83
排放标准 国IV 国IV
那么，为什么同一型号的发动机会有两种不同功率？我们注意海马车型的车型编号规则就会发现，海马车型编号的倒数第三位为排放标准，达到国III排放即为“3”，满足国IV排放即为“4”，网友们搜索到的188期目录的海马M2搭载4A9系列发动机的型号倒数第三位均为“3”，目录中也显示排放为国III排放标准，而在196批次的目录中出现在海马M2上的两款发动机却全部成了国IV排放标准，车型型号的倒数第三位也由“3”变“4”，也就是说，前后两期目录中关于4A90S/4A91S同一型号两种功率的现象是由于不同的排放水平导致的，海马M2在196批次目录中对4A90/4A91的发动机及相应车款参数进行了变更，表明在上市时，推向市场海马M2将采用国IV排放4A9系列发动机。车友们不需要担心动力方面的“阉割”和排放问题。

至于目录中海马采用的4A90S/4A91S发动机是否在技术方面“阉割”一事，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司设计科的一位负责人为笔者解释道：目前沈阳航天三菱所生产的4A9系列发动机全部采用MIVEC技术，并不存在所谓“简化”的发动机版本，而“S”代号有两重含义，一是该系列发动机型号后所增加的“S”代表的是沈阳三菱，因为该发动机有出口需求，日方要求在发动机后增加代号加以区别；同时，考虑到未来4A9系列发动机升级到欧V或更高级别后能够与现款有所区别，所以决定在发动机型号后加一位代码，于是有了现在的4A9X“S”，而国内一些不带S的4A9系列发动机是整车厂自己的要求。

在交谈中，笔者提到在查阅新车目录时，发现目录中使用4A91S发动机的新骏捷FRV登记的发动机功率仅为77KW，低于沈阳三菱官网上4A91 83KW的功率，针对这种情况，该负责人表示，不同整车厂在申报时提供的参数不同，有的提供额定功率，有的提供最大功率。由于笔者未能联系到华晨方面的研发人员，所以对于FRV的这款“S”发动机还没有一个官方的说法，笔者将会继续跟进此事。

言归正题，还是回到海马M2这款新车上来，车型编号、发动机型号等等纠结的问题都已解开，但是疑问并未就此停住，有车友可能会问，为什么M2要准备两款1.3L的发动机呢？

 看看4A90M发动机1.299L的排量，再想想购置税的优惠政策，相信大家便能够隐约看出其中的玄机，为了证实笔者的猜测，笔者致电海马的市场部门，一位负责人告诉笔者：上报搭载4A90M发动机的M2车型主要是为了应对未来可能会出现的购置税优惠政策。众所周知，“1.6L以下排量购置税减半”的国家政策即将到期，传闻明年起新的购置税政策将会施行，而购置税的减免排量将会针对1.3L以下的车型，海马M2前期搭载的4A90S发动机实际排量为1.332L，超过了1.3L的界限，而4A90M的1.299L排量正好能够享受可能到来的购置税减免，对提升车辆的竞争力也有明显的提升。所以，增加动力储备主要是为了应对未来国家优惠政策。
  
延伸阅读2：
    三菱4A9系列发动机简介（参考沈阳航天三菱官网介绍）
    三菱4A9系列发动机是三菱汽车2004年开发的新型高效低耗全铝发动机，采用连续可变气门正时（MIVEC）、强抗爆震性燃烧室、高流量优化进气道、电子节气门、主运动系统低摩擦等多项先进技术；应用铝制缸体，树脂进气歧管和罩盖、中空凸轮轴轻量化设计，整机重量79kg，升功率55.3kW/L，排放可达到欧V标准。与三菱上一代同排量发动机相比，重量减轻25%，功率提高约10%。三菱4A9系列发动机研发完成后，首先由位于德国图林根的MDC-Power公司生产，主要配装三菱Colt、蓝瑟、奔驰的Smart等车型，沈阳航天三菱是亚洲地区首家生产该系列发动机的厂家。