08款悍马H3 Alpha vs. 08款牧马人Unlimited

两万年前的冰山运动在南加州留下了拇指状的锯齿地形，而且还有湖泊留下的盐碱地，很显然，这样的地形对于测试硬派的越野车是再好不过的选择。

悍马H3 Alpha和吉普牧马人Unlimited同样来自于军车的设计灵感，而且在SUV市场中，它们也算另类，现在能保证硬派越野车驾驶风格的SUV可是越来越少了。现在呈现在我们面前的这辆08款H3 Alpha也是一辆有着豪华的内饰，浑身充满了电子设备的越野车，它装备了一台5.3LV8发动机，相比于装备五缸发动机的H3，动力确实要强大不少。

四门的牧马人于2007年首次亮相，并赢得了吉普迷们的热烈欢迎，卢比肯装备了前后差速锁，32英寸百路驰轮胎。

 驾驶着2.5吨重的H3行驶在这条道路上，无疑是愉快的体验，强劲的V8引擎的拖拽能力能够达到惊人的6000磅（JEEP的仅仅有3500磅），0到60英里每小时的加速时间为8.9秒，加速测试让我简直怀疑我是否在驾驶一辆运动跑车。在沥青露面上，H3 Alpha的高速行驶要比牧马人要更轻松，发动机的噪音也要小得多。在我们的测试中，H3 Alpha的油耗为14英里每加仑，仅仅比V6的牧马人少一英里。

在高原上，H3需要谨慎的驾驶，免得轮胎失去抓地力。由于其肌肉感十足的外形，H3比吉普要宽1英寸。由于稍显狭窄的前挡风玻璃，H3的方向盘机构要复杂一些。

在类似于刀刃的地面上行驶，我们以足够低的速度转动着方向盘，小心的控制着节气门的开度。不同于JEEP，悍马H3的四轮驱动系统从来不缺乏对地面的抓地力，通过三个按钮就可以很轻松的切换四驱高速，四驱低速，四驱高速中央差速器锁止。

即使缺乏4.03:1的低档分动比（标准2.63），H3也能很轻松的爬上陡峭的山坡和松散的露面，包括盐碱地。

黑色真皮的内饰和低光泽的金属色塑料中控台搭配，使得H3 Alpha的内饰氛围处于一种很运动的感觉。事实上，它也确实很运动。

4580磅的车重，JEEP确实是轻量级的选手。不过高顶和简捷的内饰以及多变的车内座椅组合方式，这样的话JEEP牧马人的空间也没有想象中的那么小。前后差速锁的应用能让车辆被陷的可能性降到最低（悍马H3是通过电子牵引力控制系统来保证轮胎的抓地力），紧凑的仪表板也使得牧马人的视野要好于H3的视野。

其前排座椅在高速道路上行驶有着很好的舒适性和平顺性，不过V6发动机的动力相比V8要弱一些，在高速公路上，我们不得不深踩油门来跟上H3的步伐。0-60英里每小时的加速时间为11.5秒，四分之一英里的加速时间为18.3秒。

牧马人的可拆卸挡风玻璃和车门，以及它可拆卸的车顶确实为日常驾驶增加了不少的乐趣。

牧马人的轴距比H3长4.1英寸，但在车长上，牧马人却短13.3英寸，穿越杂乱的岩石和小溪的时候，牧马人的离去角和接近角是我们最满意的，不过其长轴距也让我们在穿越的时候不得不考虑一下是否会托底。

无论是悍马还是吉普，相比与那些几乎已经失去了越野能力的SUV，他们确实是穿越原野不错的选择。