精致的性能小跑！上海车展体验奥迪TT

自从1998年奥迪TT跑车上市以来就大受欢迎，但是也有很多人去抱怨TT的加速性和操控性。而去年北京车展上奥迪在中国正式发布了新TT，这款更凶狠、更“男人”的新奥迪TT将会是未来几年内大家讨论的焦点，下面让我们来多了解下奥迪TT的性能。

但是……它到底有多“凶狠”呢？此前汽车之家也对新TT进行了详细的评测。它还打破宝马325i垄断一年多的汽车之家金港赛道成绩。

而本届上海车展，新TT依然受到了广大车迷的关注。

新TT比它的前辈从设计风格上显得更加男性化、更凶猛、更强悍也更极端。也许上一代TT的圆润造型太过经典，让人印象深刻，每个第一眼见到新TT的人都会马上感叹奥迪设计师在革新上的大胆。

斜三角式的大灯眼眉很长，奥迪新家族风格式的隔栅，配以外突的车身线条，显得攻击力十足；驾驶室的位置明显后移，并与车尾构成一个平直的线条，外观上似乎在向超级跑车的风格靠拢。

此外，还有三个让人印象深刻的细节，铝合金油箱盖、方形尾灯、自动升降后扰流板。

而奥迪的设计团队同样沿用并强化了第一代车型的主题——圆形风格。而新奥迪TT显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发。简洁、动感的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

大众系列“走火入魔”版的内饰再次出现在新奥迪TT内部，精细的做工和科技感十足的缩减版MMI系统给驾乘者一种很时尚的感觉。

没有理由去拒绝这种时尚的风格，“做工糙”这几个字不能代表所有跑车，至少新奥迪TT就是例外。

值得一提的是新奥迪TT的系统控制系统，这套系统虽然还没有汉化，但是它的使用方式和别款奥迪MMI系统完全一样，四方向的设计让人可以很轻松的就对这套系统上手，只不过现在它出现在中控上了，距离驾驶者有点远，车辆行驶起来就不太方便了。

受人关注的新奥迪TT座椅问题，我们的观点是这样的：首先这款座椅的包裹和支撑性都不错！座椅整体比较小巧，符合亚洲人身材，同时又能保证一定的舒适性，不是那种过于偏向支撑性的坚硬纯性能座椅，总体不错。左脚支撑踏板非常壮硕，在高G值转弯中可以给身体提供非常好的支撑作用。

3.2升V6发动机的车型能够输出184千瓦（250马力）的功率，并且配备了6速双离合器直接换档S-tronic变速箱，换档时间更短，从静止加速到100公里/小时只需5.7秒（厂商数值），最高时速可达250公里/小时（电子限速）。

这是一款运动的很彻底的量产跑车，它已经超脱了运动车的概念，5秒的加速、坚如磐石的悬挂与非常流畅造型，让新奥迪TT脱胎换骨。它不再是个娱乐场所门口用来秀的小家伙，“性能”二字实实在在的写在新奥迪TT身上，就如它油箱盖上“TT”二字一样的充满了力量与决心。

我们认为，这款车型是个十分值得推荐的车型，至少它可以不输百万级跑车的性能、时尚的外观和精细的内饰横扫50多万价位的运动车市场，可以预计的是新奥迪TT将会带来一股“5秒的大嘴的风潮”。