试驾吉利远景1.5CVVT “形势比人强”，

最初的设计吉利远景1.5CVVT是1.8CVVT的发动机，市场口碑也蛮好的，但是“形势比人强”，自从国家发布了1.6L以下优惠政策后，作为自主品牌的大厂—吉利也要顺从民意了！不过作为A级车，1.5L的动力配置是没有问题的。这样一看，上牌时既省了一半购置税，其后使用也省了油费，这也是双赢的策略。

一样采用自行研发的CVVT技术

吉利远景新加入的这款排量1498cc的四缸引擎，跟1.8L远景一样采用吉利自行研发的CVVT技术，运用国际领先的进气管全塑设计，有效降低了进气阻力，加大进气量，减小了动力损耗，目的是为了增强新车的燃油经济性，理论油耗100km/h仅为4.9L左右；在动力输出表现上，这款发动机的最大功率为78kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。实际试驾中，这款引擎在中高速表现不错，转速攀升迅速，加速力道充沛。

与之配置的五速手排变速箱齿比给人的感觉换挡清晰明辨。排挡头设计合乎潮流，看上去不但美观，而且实用性不错。另外，新车的离合踏板有点高，但弹力适中，不难掌握；油门踏板的回弹力和比例感不够好，使得踩油门的动作不容易做到线性，需要点时间去适应；刹车踏板的头段偏软，制动时不容易有突兀感，但紧急刹车时需要提前刹车；方向盘的转向感比较轻松，但回中力很弱，在弯中也谈不上精确的指向性，同时，新车在高速行驶中底盘的隔音也还有升级的空间。乘坐舒适性方面，吉利远景偏向舒适的避震器设定及高刚性的悬挂结构，高速行驶过程中四轮的贴地性不错，弯道中碰到起伏或坑洞，也不会有明显的漂浮感产生，侧倾也不是特别厉害。

座椅跟合资产品相比还有距离

吉利远景的车身尺码不大，轴距2602mm、车长4602mm，前悬及后悬长度适中，通过空间上的灵巧运用造就这样一部中等车身、大空间的家庭轿车。车室空间比之前试驾过的吉利金刚进步许多。试驾车标准配备的丝绒材质座椅，实际乘坐的包覆性跟合资厂家的产品相比还有一定距离。座椅可作前后上下调整，操作起来简单实用，前排座椅不会产生头部有压迫感的问题，但后排座椅如坐进一位中等身材的乘客，头部距离车顶不足一个拳头，稍微显得挤迫了一点。

优点：动力输出、操控表现比预期要好，6.18万元起的定价，对于追求经济性的消费者有较大吸引力。

缺点：座椅的实际包覆性跟合资厂家的产品相比还有一定距离。