拉风的小跑 宝马120i敞篷车车型解析

以前，人们对于汽车的要求仅仅只在于实用性，但是随着时代的变化，人们对于汽车的要求更加多元化，实用已经不能刺激消费者的购车欲望，取而代之的更多的是个性的需求，另类拉风的风格越来越成为消费者选购的首要标准。

而宝马1系敞篷版在中国的登陆，无疑是给消费者带来一个视觉的冲击感受，时尚拉风的外观，让喜爱独特的消费者欢喜不已。近日，编者来到了锦泰宝马4S店对这款车进行了全方位的解析。下面就让小编带大家来看看这款“拉风”的宝马入门敞篷轿跑车到底怎么样。

外观：敞篷轿跑很拉风

当年的宝马Z3敞篷跑车可谓惊世之作，广受好评。而硬顶版Z3的造型却没有得到太多的认可。现在看到两厢版的1系，总会联想到Z3硬顶版后面背着的“大书包”。而第一眼看到120i敞篷轿跑时，脑中闪过的一个念头便是“减负了”。 

敞篷版的车身尺寸和两厢掀背款大体相当。长、宽、高分别为4360×1748×1411mm，比两厢款长了124mm，低了10mm，宽度相同，两款车的轴距同是2660mm。敞篷版配备16寸10幅V型轮毂，少了份力量感，多了几分锐利、动感的感觉。原厂配套为马牌205/55 R16轮胎，由此可见三厢敞篷版车型更偏向于舒适型。敞篷版的腰线和侧裙跟五门掀背版一致，只是少了两扇门，没有了五门掀背的传统，敞篷版给大家眼前一亮的清爽感觉。

宝马1系敞篷前脸精典的天使眼，使整个前脸多了一些活力。前脸保险杆下面的进气格栅由五门掀背款的镀铬横条造型变为了轮廓更加明显的倒梯形进气口，配合双肾型进气格栅，让整个前脸更加的简约又富有层次感。

宝马1系敞篷尾部增加的后备箱是设计的亮点，不仅起到了平衡车身姿态的作用，也有着一定的实用意义，虽然灵活度相比掀背车来说是有所不足，但是基本日常装载能力还是比较称职的。在设计上，尾部造型同样很时尚，微微上翘的一体式唯一是点睛之笔，很好的营造了动感氛围。

内饰：经典宝马“范儿” 经典实用

宝马120i敞篷版在内饰上依然延续宝马的精典设计造型，朴实的中控台透露着简约、大方的美感。真皮包裹的方向盘尺寸恰到好处，握感也十分出色，而相比之下，仪表器的设计就比较的简单，没有融入太多的元素在里面。

宝马120i敞篷车在车身座椅上采用了包裹性很好的真皮材质，以前乘客为主体设计的内部空间，后排空间就显得有些局促，不过空间舒适性还算不是错。

宝马120i敞篷版前排的储物空间除了车门上的储物格很大外，其余地方就没有值得褒奖的空间了。后备箱空间是敞篷车所为人诟病的地方。对于宝马120i这样的家用敞篷车来说后备箱要兼顾日常使用就不能过于狭小。宝马和一些厂商一样在后备箱内设置了一个隔板。当隔板打开时后备箱的一大部分空间留给可以折叠的顶棚；当关闭隔板后顶棚将不能被折叠收起，这能给后备箱腾出非常大的空间来放置物品。

发动机底盘：动力强劲 悬挂给力

宝马1系敞篷的排量为2.0升的直列4缸全铝发动机，最大功率152马力，在3600转时可达到最大扭矩200牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最高时速都超过210Km/h。

宝马1系车型使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，这样的设计最大的优点就是在保持日常行驶的舒适性同时，还能再弯道中有良好的表现。仔细观察1系的后悬挂系统，我们可以看到下摆臂很粗壮，这在过弯时能够提供比较不错的刚性支持，而五连杆设计可以帮助车辆在过弯时能够提供多一些支撑，让转弯变得更加灵活。

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