很多细节还有待提高 试驾吉利远景1.5

大家可以冷静地想想，在现在这个社会里7万块究竟能带给你什么的物质享受？一家三口的全球旅行、市中心的几平米商品房、几架心爱的D300相机。还有呢？你还可以选择一辆来自国产名牌、设备齐全、空间宽敞的吉利远景1.5。

外观—吉利远景1.5算是吉利现售车型中相对令人满意的车型

远景算是吉利现售车型中相对令人满意的车型，从它身上可以看到吉利之前在更低价位产品的粗糙感已经减弱不少，整体趋向更加严谨的设计风格。尾部采用凌厉的线条来突出时尚的风格，再通过车身圆润的表面曲线表现出车辆扎实的敦厚感。特别是从正前侧方角度看，车头发动机盖上两条收敛的曲线与一体的前保险杠圆润造型共同勾勒出饱满的车头。最重要的是，整体外观上已经没有很明显模仿别人的元素，造型的取向较为中庸，更加能适应大部分目标车主的口味。

空间是远景比较重要的卖点之一，远景采用长轴距、大车身的布局，轴距2602mm，车身尺寸长宽高mm：4602/1725/1480mm，从尺寸数字上已经名列同级车的前茅。从侧面望去，远景在1480mm高度衬托下显得较为修长。将A、C柱的位置向前后拉伸扩大距离，拉伸后的圆滑倾斜角度创造出线条流畅的外形。尾部的设计反而就比较突兀，采用LED的尾灯设计虽然功能性上还不错，但是过于平直的线条与车身其他部分的设计就有的格格不入。

内饰——内饰的工艺进步也有了不错的飞跃

之前提到远景是吉利车型系列中不错的一员，外观上的进步大家已经有目共睹了，而且内饰的工艺进步也有了不错的飞跃。中控台的造型虽然模仿的痕迹比较明显，但也令造型和布局的合理性更加容易令人接受。各种按键操作起来简单容易，在做工的精细，用料材质及工艺水准都有很大的提升空间。

但是塑料模具上远景还有不少需要改进的地方，譬如方向盘上的安全气囊盖的翘边间隙、仪表板上各个部件的结合位置等等都是应该向同级合资品牌对手学习的。但对比吉利之前产品给人的印象，已经是有了脱胎换骨的提升。

吉利远景还根据不同车型选择来提供不同的内部配置，各个车型分别有DVD+GPS、SRS双气囊、豪华真皮座椅、智能中央控制门锁、儿童安全门锁、全自动恒温空调系统等基本配置，驾驶席座椅可调腰部支撑、带阳光传感器大灯智能控制系统，防夹内藏式天窗、液晶显示智能旅程电脑、吸能助力方向盘、前大灯自动控制系统等之前吉利比较少有的配置也能一一在远景上看到，由此可以看出，远景可谓是现在吉利的"旗舰车型"。

动力及驾乘感受——这款引擎采用吉利自行研发的CVVT可变气门正时技术

这次试驾的吉利远景1.5采用了排量为1498cc的四缸引擎，最大功率为78kW/6200rpm，最大扭矩135Nm/4200rpm。这款引擎采用吉利自行研发的CVVT可变气门正时技术，有效地改善进排气的工作效率，减少了动力损耗。在重量上,全铝较普通钢体发动机自重下降了30%，间接改善了新车的燃油经济性，理论油耗100km/h仅为4.9L左右。

在实际驾驶过程中，远景这台1.5L的发动机动力表现完全达到应有的水准，动力虽然在低转速范围的表现比较一般，但是在行驶常用的2千至3千的转速区间都可以有不错的加速感，发动机对于油门的反应都算比较灵敏。而且，这款发动机的噪音抑制比预期要好，即使我们刻意保持转速在4千转左右的情况下，还能轻松地和周围的乘客交谈，超过时速一百公里之后风噪和胎噪反而就会显得较为明显了。

变速箱的手感就较为粗糙了一点，而且档位的行程比较长，幸好每个档位的间隙还算比较清晰，熟悉一下的话操作起来还能逐步适应。总的来说，整个驾驶感受还是对得起7万块钱的售价。

1.5L远景的悬挂设定都是比较偏向舒适型设计，简单的来说就是大家常说的"比较软"。直线行驶时已经会明显地感觉到比较虚浮，每每驶过一些起伏路段时车身动态反馈地就会很明显。而且在变线或者转向时车辆的倾侧就会更加严重，车身明显的晃动使得你不得不更加小心翼翼，过快的速度绝对是对驾驶者和乘客心理上的极大挑战。在制动方面远景就表现得不错，全系都采用了四轮碟刹的设计。踏板的行程适中而且回馈的力度很容易适应。可能是行驶过程中的车速不高，制动的能力是我们对远景最具信心的部分。

远景作为我们选出来给各位网友参考的7万元车型之一，在内部配置上可以用齐全来形容，不同的版本可以拥有GPS导航、全自动恒温空调、前后倒车雷达，可视后倒车雷达等等。另一个值得留意的卖点当然就是拥有CVVT技术的发动机，当然这个可变气门技术已经成为了现代引擎的基本配备，但是用"从未与人相比 只求突破自己"这个心态来看待吉利远景的话，就可以看出它的进步所在。