东风风神H30评价驾驶感受

东风风神H30的整体驾驶感受一如S30，比较讨好驾驶员，直线行驶时方向安定、有合理虚位，回中力清晰。也有不足的地方，比如H30的转向圈数有点过多，过一些低速弯时大部分车子转半圈方向盘就能通过，H30则需要打四分之三圈方向盘才行，驾驶的精准感觉打了些折扣。就这一点来说，H30的转向感觉还是不如“同源”的爱丽舍和富康好，这些细节也显示出功力的差距。另外，同场几台车的刹车头段都偏软，想要得到良好的制动力，需要大力深踩刹车才行。好在轮胎宽度足够（205/50 R16），抓地力还算可以，对制动表现也有帮助。

底盘在过弯时侧向支撑足够，足够轻松应对日常的驾驶要求，就算尝试激烈一点的驾驶，底盘呈渐进的转向不足，也很容易被驾驶者掌握，还是表现出了H30的底盘功底。虽说厂方在开发时候做了不少的底盘调较工作，但相信跟其来源于爱丽舍底盘的“先天优势”也有很重要的关系。

舒适性方面，行经颠簸路面时，H30是同级里比较注重滤震表现的一个，悬挂会对震动头段作出过滤，没有颠簸得让人难受的感觉。

厂方对H30消费群体的定义比S30还年轻5岁，所以H30的内饰也强调年轻活力，内饰色调选择了给人更年轻富有冲劲感觉的黑色，横跨整个中控台的银色磨砂饰条在整体黑色氛围中中显得特别，车顶内衬与顶灯按钮等一些细节处也有比较好的质感，只是整体的内饰做工并不算好，观感有廉价感。