东风风神h30怎么样？全面点评

与S30相比，东风风神h30的两厢造型显得更简洁漂亮。细数在10万以内的经济型用车，不论是合资品牌或者自主品牌都会不约而同地倾向于两厢造型，可以说两厢已是经济型车的主流。

仔细观察东风风神h30的整体造型，第一个跳出来的词就是“简洁”。东风风神h30除一个大嘴造型的进气格栅上和发动机盖与车门上的几处大面积褶皱设计以外，并没有更多花哨。但这并不表示东风风神准备把H30外形设计得平庸，至少我认为前照灯的造型是H30在外形上的一大亮点。

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东风风神h30的大灯设计成了方形且棱角分明，在车身正面与侧面交界处上挑并直接拉到了左右翼子板，感觉非常凌厉。在雾灯的造型上也秉承了这一风格，从侧翼到中间逐渐由宽变窄更增加了这种感觉。而在后尾灯造型上采用了一个比较圆润，类似于半圆的造型，粗看之下与前灯造型区别不小，但往上延伸却直接将C柱覆盖了。大面积地增加发光范围可以大大提高实用性和安全性。同时合成在反光镜上的辅助转向灯也没有将设计流于俗套，更提供了车辆转向时的安全保障。

没有装大量的镀铬条、金属条等装饰物，而是把心思更多地放在可以实实在在提供给驾乘者安全的车辆灯光上，这似乎从一个方面印证了“实在”一说。

“实在”当然不能只体现在灯具的造型上，更需要在实际使用中印证。很多人判断车辆是否偷工减料都会先听关门声。如果关门声显得厚实干脆，那么这款车在印象观感上就已占了上风。而更重要的是厚重的关门声表明用料厚实，也在更大程度上印证车辆安全性，在这一点上在同级别车中表现不错。

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在空间利用程度上，虽然东风风神h30的4268x1740x1482mm的车身尺寸及2610mm的轴距在竞争对手如林的同级别中不算出挑。但其实很多时候，数据和实际使用效果无法划上等号。当驾驶座上坐入了一位身高在185cm以上的同行之后，我曾一度怀疑180cm的自己还能否在后排坐下。当然，事实上等我坐入后排时才真正体会到厂方所宣传的 “好大”并非虚言。不论头部还是腿部空间都至少留有两拳的余量，在乘坐空间上H30已经超越了同级别的大多数竞争对手。不信?可以亲自去试试。