或借用奥迪发动机 红旗盛世欲推2.4L

刚刚完成与奔腾并网销售的一汽红旗，正在酝酿推出价格更低的盛世车型。只不过这次红旗不再完全依赖丰田，而是将赌注重新压到奥迪身上。

笔者日前从红旗经销商层面获得可靠消息，红旗盛世将推出比现有排量更低的“低价位”车型，以迎合市场对该级别车型的需求。“一汽目前正在与奥迪磋商，探讨借用奥迪2.4L发动机装配盛世的可能。”据经销商披露，红旗盛世在公务车市场上乏善可陈的业绩，迫使一汽轿车将营销重心更多的转向私人用车市场。

不过，红旗盛世现有的排量结构，让很多私人购车者望而却步。公开资料显示：排量3.0升以上的红旗盛世，售价均在35万元以上。其中，4.3精英型售价为 68.88万元，3.0尊贵型和豪华型的售价分别为39.98万元和34.98万元。据悉，红旗盛世现有发动机均来自丰田，但是只有“大排量”的盛世显然不利于后者开拓私人用车市场。

“在红旗HQ3上市后不久，一汽曾经一度希望推出2.5升的红旗盛世来扭转销售颓势，但是丰田考虑到可能与国产皇冠形成恶性竞争，没有答应一汽采购丰田 2.5升发动机的要求。”丰田显然不愿意看到，一汽轿车内部奔腾通过低价策略与马自达6“互博”局面，会在红旗盛世和国产皇冠上重演。

颇有讽刺意味的是，号称“自主研发能力国内第一”的一汽，自主研发的V12缸发动机都点火成功了，居然还研发不出排量2.0L-3.0L供中级车使用的发动机。奔腾发动机与马自达6“共享”，红旗盛世搭载的3.0L和4.3L发动机则原版进口丰田，就连天津一汽威志上的发动机，也是在原来丰田8A发动机基础上改进的产品。

了降低红旗盛世的排量，一汽甚至还酝酿自主研发2.5L发动机，来装配红旗盛世。一汽轿车销售公司副总崔大勇（原一汽红旗北京销售公司总经理）近日在红旗盛世区域赏车会上向媒体透露，“将来红旗盛世的自主技术成分将越来越多，一款由一汽自主研发的2.5L发动机不久将装配到红旗盛世上。”

不过，崔大勇没有告诉媒体一汽研发2.5L发动机并成功装配红旗盛世确切的时间表。对于急于通过新产品重振红旗品牌的一汽而言，自主研发的“远水”解不了市场化压力的“近渴”。可能等一汽真正拿出2.5L发动机的时候，红旗盛世“黄花菜都凉了”。从这个意义上讲，一汽向丰田、大众、奥迪或者马自达等合作伙伴求援，算是最务实、最有效的应对之策。

“即使丰田不愿意，一汽不还有奥迪嘛！”不过，向笔者透露消息的经销商并没有确认，一汽方面和奥迪是否已经就借用发动机的合作计划达成一致，只是表示一汽目前正在朝着这个方向努力。可以预见的是，红旗盛世的现有产品线，将朝着更多私人客户领域进行调整。而搭载了奥迪2.4L发动机的盛世，价格也将进一步下调。

至于盛世的价格还能下探多少，经销商尚未向笔者提供可参考的数据。不过经销商猜测：“2.4L的盛世应该会比国产2.5L皇冠的价格更具吸引力！”目前国产皇冠2.5L车型的价格在32-35万元区间，由于一汽丰田对该车型采取“限量供应”营销策略，所以市场上皇冠的价格和销量一样始终是雷打不动。

笔者单方面预测，如果奥迪同意给红旗供应2.4L发动机，盛世的价格极有可能将下探至30万元以下。这对于一汽丰田来说，显然不会是一个好消息。