东风帅客的操控怎么样 ？

中等体型、方正车身、较高坐姿等车身设计方面已经为帅客提供了轻松驾驶的前提条件——灵巧的身段以及良好的视野。而方向盘、踏板等操作部件的调校将会怎么样？

已经提到帅客的方向盘手感不错，而驾驶中发现助力大小适中，中低速行走，方向的轻便性不错，不过，高速行走，方向盘有发飘现象，遇到减速带等颠簸路面显得不够沉稳。踏板方面显得“软硬”适中，离合接合点稍稍偏高，并非“一放就有”，但结合点清晰，容易把握油离配合。总体看来，操作部分的调教也比较注重帅客日常家用的轻便性，驾驶起来轻松。

在动力系统部分已经猜想帅客采用了PSA 2号平台，因此，作为猜想条件的悬挂结构，也与307如出一辙，为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式悬架结构。不过悬挂系统根据帅客的车身及功能进行改进，可承载600KG的装载重量，已经相当不错。

悬挂系统并没有因为巨大的承载量而调校得很硬，空车行走，并不显生硬，舒适性得到保证。不过帅客的车身自重并不大，只有1.4吨，而且车身高大，高速行走（80-90km/h以上）起来，车身并不沉稳，底盘的贴伏性并不高，通过减速带等不平路面，车身多余跳动多，有松散感，令人感觉车身单薄，再加上方向盘的路感并不清晰，总是给人虚浮感，高速行走的机械质感并不高。而噪音控制工艺方面，据介绍采用了较多的隔音垫，同时减轻钣金件的楼空区与间隙，实际效果还算不错，行驶噪音并不算大。