斯柯达昊锐1.8T试驾评测

斯柯达，这个来自捷克的品牌，就如同它的国家一般，在经历了多次改革以及创新之后，终于在汽车市场迎来了它的“春天”。作为一个拥有百年历史的品牌，直到2006年与上海大众达成协议，向国内车市发起冲击。继成功推出明锐与晶锐后，斯柯达旗下的中级车昊锐1.8T步入江湖。虽然它没有华丽的外表，但是扎实的做工以及领先的动力水平，赢得了不少关注。

在这次试驾体验中，斯柯达昊锐的表现还是值得肯定的。优良的操控发扬了德系车的精髓，而1.8L的涡轮增压发动机则流露它强劲的动力。沉着稳定的外观，激情昂扬的内心，似乎是为那些不甘于平静生活的人士之选，而这也更像是“暴风雨前的宁静”。

外观造型：与同品牌旗下的车型相比，昊锐(报价 参数 图片 论坛)的外观并没有很多的创新。直瀑型的全镀铬格栅构成了斯柯达的家族标准脸，下格栅采用了方格状样式，加上环绕式的镀铬饰条装饰，沉稳中带有大气。从斯柯达logo以及镀铬格栅延伸的四条凸起的线条构成了昊锐的发动机盖，密集的使用菱角分明的线条，使得整个发动机盖很有层次感，同时了丰富了整车前脸的设计。

昊锐的大灯看起来十分犀利，除了有氙气大灯的烘托外，狭长的造型也是显得非常与众不同。从正面直观，平直的两条线段构成了大灯的正貌，而到了侧面突然的陡转上扬则显出一丝凶悍。方形的雾灯与下格栅很好的起到了呼应的作用，虽然在造型和设计上偏向保守，但这也似乎更展现了昊锐“低调的美丽”。

昊锐的侧面设计简洁、干净，纵观车身的高位腰线可以用平直来形容，窗框以及裙边的镀铬饰条使人眼前一亮，同时也提升了昊锐的商务气质。延伸至车身侧面的大灯和尾灯形状恰好互补，使车头与车尾紧密相连。长宽高分别为4838mm×1817mm×1462mm的车身和2761mm的轴距在同级别车型中虽然不占优势，但倾斜较小的车顶，很好地保证了车内的头部空间。

多幅细条状的轮毂看似缺乏创新，但外侧接缝处的线条处理还是给人一种犀利的感觉。轮胎采用了米其林品牌，规格为205/55 R16，而16寸的轮胎，似乎是有些降低了它的品质。

昊锐的尾部设计比前脸还要低调，给人的第一印象似乎有一丝迈腾(报价 参数 图片 论坛)的感觉。尾部高位的线条令人看到了微型扰流板的影子，下方的镀铬条则使尾部的元素更加丰富。双排气管作为涡轮增压车型的必备装备，但在造型上不太尽如人意。相比凌厉的头灯，尾灯的设计似乎更加内敛。同样由直线与曲线构成的尾灯，少了犀利，多了沉稳，而LED元素的加入，也为其增添了一些时尚气息。

内饰设计：昊锐的内饰很有德系车的风范，整体设计样式十分“大众”。黑米的搭配以及桃木贴片的点缀，庄重但不古板，商务中蕴含温馨。虽然在中控台的配色上显得有些凝重，但中控区域、出风口的镀铬装饰，则在其中添加了不少活力。

多媒体显示屏以及周边的控制按钮排列有序，样式上十分规整，做工上充分体现了德系车的细致作风。绿色的发光字体在夜间非常清晰却一点也不刺眼，有利于驾驶中的操作。分区空调被设置在黑色烤漆的面板上，旋转式的操作方式利于控制，而前排座椅加热功能也被安放其中，就算在行驶中调控也丝毫不会影响车辆操控。

融入桃木装饰的四幅式方向盘看似有些沉稳，甚至略显呆板，但这一设计似乎更加迎合整车的定位，而弧形的镀铬条显得有些“格格不入”。大灯控制系统位于方向盘左侧的面板上，属于典型的德系车标配。

如果在一款商务车型中使用炮筒式仪表盘似乎是有悖常理的，但这在昊锐中却表现得十分融洽，在凝重的车厢中融入运动气息，也更能表露出它的澎湃内心。“黑白配”的仪表盘以及液晶显示屏非常经典，而且相当醒目，方便驾驶者读取有关车辆行驶的各项数值。

档把区域中加入了镀铬以及烤漆装饰，宽厚的档把握感十足，能够传递给驾驶者强烈的驾驶欲望，尤其是在涡轮增压发动机的协助下，使人激情洋溢。

值得一提的是，昊锐的后排出风口设置在B柱上，这样的设计不但对空调的利用率高，而且非常的人性化，避免了直吹后排人员的腿部和膝部。后排配有座椅加热功能、点烟器及小液晶显示屏，充分凸显了昊锐的商务性。

在座椅方面昊锐(报价 参数 图片 论坛)费了不少苦心。前排座椅以米色真皮质地为主，座垫和靠背中间部位采用了翻毛皮革，不仅增强了座椅的舒适性，同时也提升了整车的品味。此外，主驾驶座还提供多项电动调节以及座椅记忆功能，设计着实贴心。后排座椅采用了与前排相同的样式，虽然座椅柔软程度不是很强，但却能给后排乘客足够的支撑性。

虽然昊锐的尺寸在中级车型中没有太多优势，但合理的布局设计使它的内部空间值得肯定。身高175cm的体验者进入到驾驶座，调整好座椅后，头部距离车顶留有一掌宽的距离，如此的富余空间，丝毫不会使驾驶者产生不适感。同一名体验者进入到后排空间，在前排座椅不变的情况下，腿部空间表现堪称惊艳，足有一掌的距离，可以使后排乘客在乘车过程中感觉相当舒适。但与之相比，头部的表现似乎略逊一筹，只有三指的富余，似乎有些紧凑。

前排的储物空间可以说是中规中矩。两侧车门的储物格使用率很高，手套箱的储物能力令人满意，并且内部采用绒布包裹，不仅提升档次，使用起来也很人性化。而且储物能力也是令人满意的。中央扶手箱前的杯架带有推拉面板，闭合后使整车看起来很有整体性。由于手刹的介入，扶手箱的空间不是很规整，进而影响了它的储物能力，但其中配备了AUX插口，功能较为丰富。

后排的储物空间方面，昊锐也是做了充分的准备。可以收缩的杯架，前排座椅后的收纳兜，以及带有绒布包裹的扶手箱储物格，都为后排乘客提供了尽可能多的便利。另外为了照顾后排乘客的乘车环境，后排还准备了手动遮阳帘。

昊锐后备箱的设计称得上是继承了斯柯达旗下产品的精髓，双开启方式的后备箱在同级车型中独领风骚。如果只是搬运一下体积较小的行李，只需将后备箱盖打开足以，而若是搬运体积较大的物品，则可以采用掀背的方式，而最小达到565L，最大可增至1670L的后备箱空间也是十分实用的。