时尚舒适个性独特 试驾进口宝马5系GT

有个朋友告诉我，他无法一眼就分别出bmwx6和5系GT，有些人认为这两款车的风格太相近。实际上，只要你在试驾两款车型过后，你会感觉到5系gt和x6的定位是完全不同的。X6，有四驱，地盘和悬架结构调与5系GT风格迥异。5系GT与5系一样，主打舒适，5系GT在空间和视野上要更胜5系一筹。价格上，5系gt比5系贵出一截，这些多余钱让你可以享受到suv般的坐姿和驾驶视野，你可以拥有GT性感的美臀，更重要的是这是一台独特的BMW。

5系gt与现有的BMW车型都有着很多的区别，也很难归入任何一款常见车型类别，主要原因便是其融合多种车型设计理念的外形过于独特。5系gt有着与7系一般的车长，车身高度和行李厢空间大于5系旅行车，乘员头部空间亦与X5相当。

宝马5系gt的车身长度为4998mm，比新5系长轴距版车型仅仅短41mm，比宝马X6的车身长度要长121mm。这样的车身长度已经与7系车型的长度接近。从轴距看，宝马5gt的轴距为3070mm，比5系长轴距版车型仅差38mm，比x6的轴距长137mm，比5系旅行版长102mm。

为了不让消费者犯迷糊，也为了适当的显示一下德国人的创新能力，宝马汽车将5系gt称为progressiveactivitysedan（pas）。从名称我们能够看出5系gt首先是一辆轿车（sedan），但它却并非一辆传统意义上的轿车，许多超前的设计已经融入到5系gt之中。“bi-modal”双模行李厢门可以采用两种方式打开，一种可直接打开行李厢盖，另一种则可像SUV或两厢车般将行李厢盖和后风挡一并上掀。5系gt更是宝马车型史中首次采用无窗框车门的四门车型。

5系gt的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。

中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系gt在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和i-drive控制系统。

与x6相比，5系gt的动力单元有了一些小变化，535i配备的是3.0l直列6缸，双涡管单涡轮增压发动机，而不再像x635i那样采用双涡轮形式了。不过涡轮增压方式上的变化，并不影响动力，225kw的最大功率以及仅在1200r/min就能倾泻而出的400n·m峰值扭矩都证明了这款发动机的高效率，在新款发动机的带动下，整备质量高达1940kg的535i还是能在6.3s的时间内完成从静止到100km/h的加速。不过更能满足我们对gt期待的显然还是550i，配备双涡轮增压系统的4.4lv8发动机拥有令人生畏的动力指标，无论是300kw的最大功率，还是600n·m的最大扭矩，都已达到了货真价实的gt水平，而550i的加速性也没有让人失望，5.5s的0～100Km/h成绩甚至会让市面上的不少coupe丢了面子。

如果从平顺性或者智能程度上讲，x6所用的那款6挡变速器已是无可挑剔了，但你必须承认来自zf的8挡自动变速器仍称得上是5系gt的一个技术亮点，中国用户最终对它的认可程度，十之八九会高过整体式主动转向系统或是带有空气弹簧的后悬架等其它技术。