吉姆尼换代猜想 引入概念车元素？

日本铃木汽车公司一直以造精品小型车而闻名于世，国内长安铃木的雨燕、天语SX4都是它的代表作。而在进口的铃木车型中，我们最耳熟能详的要数这款“小精灵”吉姆尼了，我们心目中SUV高大威猛的形象在这款车上却完全找不到。虽然其发动机排量仅有1.3L，但是凭借着低速大扭矩的特性、分时四驱系统及良好的越野车底盘，吉姆尼的越野能力并不逊色于同级别的一些“大尺寸”SUV。目前国内销售的吉姆尼有1.3L排量的手动挡和自动挡，分别售价13.9和14.9万元。

  这一代吉姆尼是1998年生产的第三代，到目前为止已经过了十年，其间几乎没有进行过任何改款。对于一款车来说，不能随着时代与时俱进就会很快被淘汰，但是吉姆尼凭借着自身鲜明的特点却顽强存活了下来。不过，对于已经审美疲劳的人们，它的改款换代也势在必行。

换代车的特点依托于一款概念车的形式是最常见的，而我们在2003年的第37届东京车展上已经见到了这么一部车—“Landbreeze”概念车。

铃木Landbreeze概念车 怎么样，是不是很像？同样的两个类似方形的车灯、五孔进气格栅、短小的车身、看起来还是双门的造型（为何说“看起来”请看下段）。我们猜想，吉姆尼的换代车很有可能就以此车为基础。

新一代吉姆尼的车身尺寸依旧会保持小巧的特点，这款Landbreeze概念车的尺寸为3500×1650×1680mm，与现款的3645×1600×1670mm非常接近，但是概念车的轴距为2350mm，比现款长了100mm。Landbreeze的外形设计与现款吉姆尼有一个最大的不同就是车门。上面提到“看起来还是双门的造型”，但实际上，它采用了类似丰田FJ Cruiser的对开门式设计。打开辅助后门，侧底梁向外侧打开后会变成一个侧面踏板，从而确保了良好的乘车方便性，后排乘客的进出也无需过多的挪动前排座椅。另外，全境天窗的设计无疑会为其带来更多的眼球效应。

Landbreeze的车身为全铝合金打造，它还采用了无喷涂树脂外板、纯天然橡胶轮胎、生物降解树脂内装等环保材料。动力系统上，直列三缸的0.66L涡轮增压引擎会被运用，低速大扭矩依然会是其主打的特点。分时四驱系统、高离地间隙、大尺寸高扁平比越野轮胎，这些配置及特征说明了它的越野能力不会有丝毫的减弱。

如果这就是吉姆尼的最终换代车型，这样的设计和配置应该足够吸引人了。但是，具体的换代时间我们还不得而知。所以，喜欢吉姆尼的消费者们，还是只能考虑现款。