夏利N3改装实例

之所以欣赏夏利n3 1.3,是因为丰田8A-FE的发动机。下面简单说明一下我的夏利N3改装实例

原先看好雨燕的,以为具备运动细胞等等,提前一年就搞到图片与数据,但那是日本的原型,到中国来一改,使用了羚羊的单顶置凸轮轴发动机,与

其900多公斤重的自重相比,一点驾驶乐趣也没有了.后来资金大部分被用来投资了,所以只能从小型车中选择.其实我造就看好夏利1.3了.
我发现,两厢夏利的与飞度\Spark乐驰\等同级别小车相比,前后配重比较合理,重心也更低,在高速过弯时的稳定性要好很多.
另外,由于车身相对其他车较小,在城市中穿梭和停放是异常的灵活.
还有就是自身价格和养护费用相对比较低廉,维修方便,即使我跑到西藏还是新疆,车出了毛病很容易就找到维修店和配件,而您要是开了POLO,出

了问题就惨了,恐怕要滞留当地了.而且8A发动机是出了名的好胃口,无论90还是93/97#的汽油都能广泛适应.总之,稳定压倒一切.您总不想为了

机器的毛病成天价操心不是.

书归正传,看看我的夏利是如何改装的。首先,也是最重要的步骤,是"换鞋"
原车的165/55R13轮胎太小也太窄,我每每看到这样的车在路上狂奔都捏一把冷汗,因为没有了ABS的协力,这样的窄胎在超过80公里后的抓地力很

成问题,高速过弯简直就是玩命,所以即使号称可以跑165公里的极速,一般120也就顶天了,再高不是不可以,只是您玩自己的命,我们无权干涉就

是了.
从华达天津一汽找人,结果无论如何也买不到1.3标准版的(不带助力),用人家的话,不是不卖您,是厂家自2005年10月1日起停产了,只好订了新内

饰的(带助力),也就是现在据说获得2005年最佳民用型小车奖的"新夏力N3",10月20日我去从人家预定的一批车里截获了一辆,因为我当时就全款

付清,看看标签,好家伙10月18日从生产线上刚下来!跟 JS的主管走了个关系以每个轮胎XXX元的价格将四条胎又卖回后面的修理车间,这一点至

关重要,因为对于有意改装的伙计们来说,一旦车上路跑了几百公里,价格就卖不出来了.而且很多修理厂是不收旧胎的.咱直接就把车挂架子上连

五幅合金圈带原厂胎下了四个,还有一个备胎就不必换了,以来增加成本,二来很多高级车都配小备胎.我直接电话通知山大南路一家改装商将事

先谈好的韩国新世纪单导向花纹(跟固特异的EAGLE 1的花纹几乎一样)185/60R14的轮胎加14英寸五幅铝合金轮圈,这样以来就以不高的成本(不超过1600元),完成了四条胎的更换.