夏利N3两厢怎么样

几年后积蓄多了些，中、低档的车都可以买得起了。看到经济高速增长、物价高速增长、买车的人高速增长，曰：除中、高档车可大降一番，低档车还能降多少？想到过年回家又要挤汽车、去市内办年货挤公交、象被哄牲口、羊群一样被人驱赶着，曰：为什么留着钱受罪？于是于去年11月出手了。战场（看到夏利4S店经常用“战败”“战胜”这个词）上：没有太多比较、没有太多考虑，连价格也没多矫情，其实早已心中有数了，开回家夏利N3、2箱（ZL-XS）。
 

选择的理由：
1、外观样子虽有点不中看，但便宜啊。说来自己还是钱紧，若有100万，则买15万左右的；
2、比羚羊、奥托室内空间大，比千里马便宜、并生产考验历史长，比路宝省油（朋友的路宝1.1市内7个油），比QQ、吉利质量高；
3、华北地面上，到处都会修理夏利，配件便宜；
4、N31.3装有CD，本人喜欢，前门电动玻璃，电动后视，助力转向，中控门锁，坐里面有开中档车的感觉，1.3的8A发动级可上130、140，两箱好停车，空间也够用了，那有那么多东西装啊？
装配情况：
当天，办完了所有手续、上了牌、回家。过了2天，贴膜、铺地、上铀、座套、铁将军防盗器（朋友送）、托把、鸡皮，花了700元。
 

使用情况：
0-1600km：磨合。打火，约1.5秒，着车。转速到1500以上，走车则降到1000左右，不走车要热5分钟到低怠速，大约400（为此还找过4S，说：没你这样找怠速低的，没问题啊。咱算是个有点文化的，说明书上明明是700+-50）。挂1档，起步，不敢大油门，感觉较肉，一共灭过大约10次火，主要是自己手生，也老是怀疑怠速太低，心疼车也没办法！2档，还是很肉的感觉，3档，感觉不错，4档，速度起来了，最低可以跑20，高了没敢试，我一般跑到50左右就上5档了；5档，最低可以跑30，转速表到1500，上60，2000上80，2500，100。1400KM作了首保，人家只给换了机油，其他的（说明书上的各种检查）没作，4S说不用，问我发现什么问题？我说：无。
1600-4500km：
磨合后，一家三口回家过年，来回600KM，宽宽的国道，一路风光尽收眼低，听着音乐、开着暖风，想起以前坐长途汽车的情景，现在真是一种享受；车速100左右，全程平均80，偶上110，桑塔纳也敢超，心不忍，且方向抖动，老婆也担心。这趟路体会：跑到100，噪省大些，80及以下较好。时间长了，脚发木，难怪交通法规提醒，3小时最好休息以下再跑。

前*做了动平衡后，试车，上120也没问题了。另：后*偶有吱吱声，轻点杀车，消失，有时不消失，到4S打开后*，说：正常，没问题，以后有问题再来。现在已经听不到了，吱吱声消失了。
油耗：磨合期间，大约2000KM以内，7个；跑长途，5.8个，跑市内5.6左右，上箱油5.45个/百KM。我一般1档起步，转速到1500左右就上2档，速度25以上就3档，到了35左右就4档，40-50就换5档。这样做听说可能会积碳，但经常跑跑高速度，会没问题，请教过老司机，说不应该有问题。对了，我一直加93#清洁汽油，找中石化的大加油站，几乎定点，质量有保证的。