运动家轿 东南三菱国产新蓝瑟

LANCER之于三菱，如同思域之于本田、卡罗拉之于丰田。经过历代发展，LANCER与EVO一同肩负着三菱企业发展的重任，并成为这个品牌的一块金字招牌。

遗憾的是在三菱与东南汽车之间错综复杂的合作过程中，LANCER的声誉已被东南汽车透支，这让眼前这部全新的LANCER EX处在了一个略显尴尬的境地。

新车解码之车型定位：运动性家轿

EVO的神话让LANCER变得大名鼎鼎，而去年，三菱第十代EVO终于以纯进口车的身份登录中国。但是接近50万元的售价使其难以普及，甚至很多赛车手都认为其售价过于离谱，而随后三菱在EVO的基础上推出的蓝瑟EX在售价上虽然已经下降了一半，但是20万元出头的价格始终还是让人无法接受。

而此次在上海车展上展出的国产版三菱蓝瑟和进口版蓝瑟EX外观上有细微改变，如前进气格栅由大嘴造型改变成扁平小嘴的造型，其他部位基本和进口EX版本外观保持一致。

围绕着蓝瑟EX的国产，蓝瑟EX的定位也将成为东南的一个难题。因为06年LANCER国产后，定位于中级家用轿车，售价在10万元上下，而此次蓝瑟EX的国产，结合蓝瑟EX的运动基因，应该在家用轿车的基础上突出运动概念。

从车展工作人员那里了解到，该车目前还处于展车阶段，车辆外观未来时候会和展车保持一致，还要根据具体情况而定，并且该展车不提供内饰和动力系统参数配置。

鉴于东南和三菱错综复杂的关系，该展车极有可能是东南汽车在蓝瑟EX基础上作出的本土化改进，而三菱方面并没有过多的技术支持。所以内饰以及动力系统如果搭配还没有最终定型。

该展车前脸虽然由蓝瑟EX的镀铬大嘴改编为镀铬的平直小嘴，但是基本前脸造型和蓝瑟EX保持一致，这极大方便了车主购车后自行改装，并且成本也不会很大。

国产新蓝瑟展车尾部的尾翼象征了新蓝瑟将仍然是一款运动者之车，尾翼的主要作用是在高速行驶时，加强车辆和地面的附着力，从而提高汽车行驶的稳定性，并且尾翼还能有效将少空气阻力，起到降低油耗的作用。

国产新蓝瑟展车头灯、尾灯与进口版蓝瑟EX一模一样，不知量产后是否和展车保持一致，让我们拭目以待吧！