微车金牛星 动力不强但操控感十足

动力上微车金牛星搭载了全新第二代全铝发动机，采用日本铃木技术，动力强劲，其最大扭矩达到102N m，最大功率为60kW /6000rpm，尤其是低速扭矩性能优异，具有提速快、油耗低的特点。同时，该发动机缸体采用铝合金材质，具有重量轻、噪音振动低的特点。值得一提的是，金牛星还在国内微客中率先配置STT智能节油系统，实现双效节油，油耗可降低5%，综合油耗百公里仅为6.8L。此外，金牛星向用户作出3年10万公里的免费维修承诺。

为了满足不同消费者的需求，金牛星又两种不同的后悬方式供消费者选择。一种是钢板弹簧后悬挂，一种是五连杆后悬。消费者可以根据自身的需求来选择，在日常驾驶中如果是拉货比较多，可以选择钢板弹簧后悬挂，其特点是载重重量大。另外五连杆悬挂的舒适性则比较高，适合载人。

在连绵的山路上，上坡时，1.3L的排量使其上坡虽有些小小的吃力，但金牛星还是以三档平均时速35公里的速度得心应手的行完了整段坡路。弯道处轻踩油门，稳当减速。电动助力转向系统EPS以及高度的低俗扭矩保证了转向轻便、灵活，操控起来爽心惬意。先进的超高摩擦力的材料的刹车片，极大的提高了刹车灵敏度和效能；abs+EBD，高效制动的同时又不致抱死，缩短了刹车距离，这一优点在弯道处极为称用。

在起步时，1.3L排量的发动机显然动力不足，加上车上载着5个成年人，所以松开离开车辆并不会蠕动，而且很容易死火。在起步时需要油门的配合才能避免这一情况的发生。不过金牛星的离合并不算很高，配合起油门感觉非常轻松。

而在高速公路行驶时，金牛星表现得十分镇静。尽管速度已经上至110公里/小时，但是方向盘并没有因此而“发抖”，而是配合驾驶者沉着的向前进。而我还故意体验了钢板弹簧后悬挂和五连杆悬挂不同的乘坐感受。钢板弹簧后悬挂的金牛星路感灵敏，小小颠簸都会直接回馈到车上，在行驶非铺装路面时，车上的乘客犹豫像跳舞一样，舒适性欠佳。而五连杆悬挂的金牛星在过颠簸路面时，虽然还是不及轿车，但是对路感的过滤还是要比钢板弹簧后悬挂的金牛星好得多。