皆因奔腾B50 风神S30上市时间推迟至7月

上月末，本网站独家获得了东风首款自主品牌轿车产品风神S30的详细配置，并且获悉，风神S30已于5月底下线。从今年3月份正式发布风神品牌以来，东风汽车在4月份的上海国际车展首次展出S30车型，其外观及内饰信息也都与媒体、消费者进行了首次亲密接触。按照这种进度，根据笔者的经验推测，风神S30的上市步伐工作应该已接近尾声，东风乘用车最晚会于本月公布S30的售价，并同时投放市场。近日，为了给网友带来第一时间的消息，笔者与东风乘用车技术中心负责S30工作的相关人士取得联系， 得知东风乘用车基地的生产线已基本调试完毕，风神S30目前也已进入小批量试产阶段，不过按照官方的安排，风神S30上市时间并没有选定在6月份，据笔者朋友透漏，S30初步定下的上市时间已悄悄延迟至7月份。 至于具体原因，东风乘用车技术中心的工程师朋友并未告知更多。

同样于4月份 上海车展亮相 的新车中，已有不少产品公布价格进入市场，动作最为迅猛的莫过于 新领驭 的市场启动计划。考虑到作为东风首款真正意义上的自主品牌车型， S30的上市工作必定会引起东风高层的异常重视，充分的准备时间也可以理解，不过从5月初东风销售主管“无意中公布”的S30预热价格8.6万-11.9万 至今，一个多月的价格猜测 传播时间已足够，为何S30仍没有序批量地出现在东风乘用车公司新建的第一批经销商展厅中呢？

没错，我们很容易就联想到不久前上是的奔腾B50，一款同样来自国企汽车大佬(一汽)的自主产品，早在3月份东风发布风神品牌的前后几天，一汽轿车就很巧合地安排了同样的“奔腾B50下线活动 ”以应对。而就在上个月中旬，一汽轿车公布了奔腾B50 9.88万-12.58万的售价区间，并同期投放市场。

在看到这个价格时，东风乘用车销售公司的高管肯定松了一口气，不过，也还憋了一口气。正如笔者之前撰文提到的，早在5月13日，腾讯汽车就从一汽轿车系统独家率先获得了奔腾B50四款不同配置的车型细节，分为基本版，舒适版，豪华版，尊贵版。不过，在798工厂上市的B50却只推出豪华型和尊贵版车型，算上3G版的自动挡高配车型，奔腾B50一共只发布了5款车型。

令东风乘用车销售高管憋气的正是这里，一汽轿车为奔腾B50还留了两手，他们会根据豪华版和尊贵版推出后的市场反响和竞争对手的反应再针对性地制定基本与舒适版的价格策略。也就是说，奔腾B50上市一段时间后，一汽轿车还会推出包含基本版和舒适版在内的的另外三至四款车型，最终奔腾B50的产品线会增加至8款，售价直接进入8万区间。笔者推测，这便是令 S30 上市步伐犯难的潜在原因之一。

在S30亮相上海车展之前，一汽轿车也把S30列入奔腾B50的潜在竞品之中，从一汽轿车巧意安排的奔腾B50下线仪式便可看出。不过，在S30亮相之后，相信一汽轿车已经不把S30当成直接对手了。正如笔者在预测风神S30价格时所写的， 由于前脸造型与奔腾B50 有些 相似，从风神轿车在网上一露面，一汽、二汽这对难兄难弟旗下的这两款自主车型就被放在一起讨论。

其实从产品平台上讲，这两款车型在A级车细分市场上还是有所不同，奔腾B50延续B70平台即马六的平台，其目标瞄准的是 凯越悦动 、朗逸 新 宝来等合资品牌，目前这个区间自主品牌还基本没有涉足，而风神轿车平台基础则来自于爱丽舍， 显然 比马六平台低一个层次， 如此， 风神 S30相比 奔腾 B50 自然稍逊了一个档次，再加上B50有B70的口碑基础，价格上风神必然要比B50低一档，因此两者之间基本上不可能正面交锋 。

此外，从 目标受众 群的 区分 来看，选择爱丽舍、奇瑞A3(图库 论坛)的朋友应该不会考虑朗逸新宝来等产品，所以，风神S30也就没必要为奔腾B50的市场策略犯难，A级车市的中低端市场和A级车中端市场还是有很大的区别度。如果是考虑到奔腾B50的市场动态而采取观望的策略，那其实没有太大的必要性，但如果是因为生产准备工作还未正式完毕，那东风真得抓紧了，1.6L的购置税政策还不知可以撑多久。

从3月发布品牌至今，东风自主道路虽说只经历了3个多月，但那代表了多少东风人积攒多少年的人财力，从腾讯汽车独家获得的消息看，S30将于7月份正式上市，关于S30进一步动态，敬请关注腾讯汽车为您带来的第一时间报道。