全新的2012款Jeep大切诺基SRT8 性能卓越的SUV

完美融合Jeep®的出色性能与实用性，体现克莱斯勒SRT(高性能技术)产品的酷强科技魅力。

史上表现最佳的JEEP®车型：0至100公里/小时加速时间为4.9秒，最高车速达255km/h，100-0公里/时制动距离仅为35米。

史上动力最强的Jeep车型，搭载全新的6.4升HEMI®V-8发动机，提供470马力的动力输出和630牛•米的扭矩。

史上操纵性能最佳的Jeep®车型，配备Selec-Track系统，侧向加速力提升到跑车级的0.9g。

全新的主动式气门排气系统，采用停缸技术，转速范围更大，可使高速公路燃油效率提升13%，一整箱油可行驶450英里。

全新独特的SRT方向盘带加热功能，并装有拨片式换挡系统，无论在公路还是赛道上均能实现轻松换挡。

全新的19扬声器Harman Kardon®音响系统，拥有创新的GreenEdge®技术，功率可达825瓦。

由总裁兼首席执行官Ralph Gilles负责打造的全新SRT品牌，将带来更多标杆式的高性能车型。

史上动力最强、技术最先进，性能最卓越的Jeep®车型——全新的2012款Jeep®大切诺基SRT8将闪亮登场。这款车型完美融合了Jeep®的出色性能与实用性，并体现了“街道与赛车技术”(SRT) 部门的前沿工程技术。

全新的2012款Jeep®大切诺基[综述 图片 论坛]SRT8在任何路况下均体现出无与伦比的驾驶性能，与SRT特质相得益彰(包括以功能性为导向的设计风格，世界一流的驾乘与操控感受，标杆性的制动系统以及灵感源自赛车的内饰设计)。

克莱斯勒集团有限公司Jeep®品牌总裁兼首席执行官Mike Manley表示：“全新的2012款大切诺基SRT8是一款性能卓越的SUV，完美融合了Jeep®的功能与用途，具备世界一流的性能；它体现了Jeep®的酷强科技。除了Jeep®的四驱性能和实用性，大切诺基SRT8还为汽车发烧友们提供了非同凡响的公路和赛道驾驶性能，其性能达到全新水准。”

Manley补充道：“这款成为全新性能标杆的SUV拓宽了大切诺基的车型系列，将不断吸引新的客户光顾Jeep®展厅。”

全新的2012款Jeep®大切诺基性能出类拔萃，0至100公里/小时加速时间为4.9秒，最高车速达255km/h，100-0公里/时制动距离仅为35米。

出色的传动系统

2012款Jeep大切诺基SRT8搭载克莱斯勒集团的全新6.4升HEMI®V-8发动机，采用节油技术，能够提供470马力的功率和630牛•米的转矩；这两项数据相比之前的6.1升HEMI V-8发动机分别提升了50马力和61牛•米。转速在2800和6000rpm之间时，可实现90%的峰值扭矩，从而实现出色的启动性能，直线性能也得到提升。

这款车还拥有停缸技术，其配备的全新主动式气门排气系统，通过4个气缸的运作，可实现更宽的转矩范围，提升燃油效率(高速公路行驶时提升13%)，一整箱油可行驶450英里。

这款车还配备了类似高档跑车配置的带换挡拨片系统的标准方向盘，与可靠的自动变速器融为一体，在公路和赛道上都能实现自如换挡。换挡过程均为自动控制，传动系统响应度更高，最大限度地降低了阻滞感。

卓越的驾乘体验和操控感受

2011年，Jeep®大切诺基车型的公路驾驶性能均得到了提升和优化，部分原因归结于该车的车身结构。和以前车型相比，该车的扭转刚度提升了146%，这不仅改进了驾乘体验，同时还降低了噪音和车身震动。仅车身的焊缝就超过5400处，确保了扭转刚度的提升。

该车堪称史上操纵性能最佳的Jeep®车型，配备了全新的SRT自适应悬挂系统(ADS)；该系统由配合多种系统(稳定控制系统、自适应悬挂系统、换挡逻辑控制系统、前后轮分动器扭矩分配系统、电子防滑差速器性能、节气门调校及停缸技术)的全新Jeep®Selec-Track赛道模式自选系统控制，可自动调整车辆的动力。驾驶员可在5种模式中自行选择，以适应具体的驾驶路况：

自动：采用自适应悬挂调整，乘坐平稳舒适，可自动适应任何路况

运动：增强车身控制，令公路驾驶更具动感，更富驾驶乐趣

牵引：在颠簸路面可安全减速，从而增强牵引力

赛道：性能强劲的“赛道”选项，可锁定车身运动，带来绝佳操纵体验

雪地：这是最为稳健的动力模式，在冬季恶劣天气下仍可实现安全行驶

Jeep®Quadra-Trac的主动式即时四轮驱动分动器接收各传感器的输入信号，在第一时间获得轮胎打滑信息并采取纠正措施。该系统采用Throttle Anticipate节气门管理系统，可感应出节气门从静止到快速动作，并在打滑发生之前将牵引力提到最高。一旦检测到轮胎打滑，Jeep®四驱系统就会将100%的可用扭矩施加于一个后轮上。

分动器还可将扭矩按比例在前后轴之间分配，从而增强操控性，帮助驾驶员保持原有行车路线。全新的大切诺基SRT8还配备了电子防滑差速器，可消除后轮打滑现象，提升驾驶性能。

全新的分离式5辐20英寸铝合金轮毂，配备了P295/45ZR20倍耐力Scorpion Verde四季防爆轮胎或倍耐力P Zero三季轮胎。

2012款Jeep®大切诺基SRT8的拖车牵引力约为2268kg

标杆性的制动系统

克莱斯勒集团的SRT车型以世界一流的制动系统著称。2012大切诺基SRT8的制动力来自于全新SRT高性能Brembo制动器，后者配备了四轮防抱死制动系统 (ABS)。该制动系统配备了全新的Brembo 6活塞前制动卡钳和4活塞后制动卡钳，四角均有通风转子，大小为381mm(前)和350mm(后)，100-0公里/时制动距离仅为35米。

张扬而不失实用的外观

2012款大切诺基[综述 图片 论坛]SRT8车身高度降低了25mm，为这款车赋予了高性能跑车的特性；此外，该车还配备了全新的SRT专用轮眉和侧梁装饰条。

包含了全新的LED多功能日间行车灯的前挡板，令Jeep®大切诺基SRT8的前脸更显独一无二；车身同色前隔栅和镀铬面板也令汽车平添了几分气势。

一体式前下方隔栅喷涂有亮光黑漆；全新设计的车身下方导流板集成了通风导管，可提升冷却性能，防止褪色。最后，全新的前端设计还包括新颖别致的引擎盖，上面带有两个黑色吸热器，可增强发动机的冷却效果。

该车的尾部设计，也以突出SRT的强大性能为目标。全新的电动尾门扰流板降低了空气阻力，同时也增加了下压力。独特的一体式后挡板涵盖了独立的空气分流器、拖车接收器和检修盖。装载4英寸排气管的双运动排气系统也是2012大切诺基SRT8所特有的配置。

灵感源自赛车的高性能内饰

2012款JEEP®大切诺基内饰更加豪华舒适，灵感源自赛车的工艺和SRT独有的设计，令SRT8拥有更豪华的驾乘体验。

真皮包裹的全新加热式方向盘，拥有独一无二的镀铬轮缘，底面采用平坦的设计(令人想起灵感源自赛车的座舱)，凸显SRT特质。换档拨片分布方向盘两侧，所有的音频和电子信息中心 (EVIC) 控制均可通过方向盘上的拨片实现。电动倾斜与可伸缩转向柱也属于标准配置。

SRT独有的Performance Pages专为2012款车型设计，可以即时反馈显示以下信息：马力、扭矩、0至100公里 /小时加速时间、100至0公里/小时制动距离、重力以及加速时间等。

全新的SRT风格Nappa真皮座椅，加上可调式靠枕，让您的日常驾驶无比舒适，驾驶员和乘客可以安坐于座舱内，尽享驾乘乐趣。SRT刺绣标识和镶色缝线是前排座位的点睛之笔。前后排座椅带加热功能，后排座椅还带有通风功能。

碳纤维材质仪表板和门饰板是一大亮点；新颖的赛车风格制动器和踏板为座舱内的高性能装饰风格增色不少。

Command View®全景天窗从挡风玻璃延伸至汽车后部，是标准天窗玻璃的两倍。

您还可以选装豪华组套装，为门饰板、仪表板和中控台添加高级真皮装饰，还可添加自适应巡航控制、前方碰撞警告系统和盲点监测系统等。

安全保障

大切诺基车型曾获得2011高速公路安全保险协会(IIHS)“顶级安全奖”，2012款Jeep®大切诺基[综述 图片 论坛]SRT8则为消费者提供了45项安全保障功能，包括：

主动头部保护：在汽车发生追尾时启动。该保护装置可将头部保护装置与乘客头部之间的距离缩至最小，从而降低伤害。

主动转向信号灯：按下操纵杆一秒时，转向信号灯闪烁三次，指示改变车道。

自适应巡航控制系统(ACC)：自适应巡航控制系统能够在汽车接近另一车辆或另一车辆进入同一车道时减小该汽车的预设巡航控制速度。当前面的汽车加速或驶入另一车道时，该系统便会加快汽车的预置设度。自适应巡航控制系统将时刻提醒驾驶员与前方车辆保持可调距离，使驾驶员能够在非高峰时段使用定速控制系统，无需不断调节设置。

高级多级气囊：这些气囊会根据碰撞的强烈程度进行充气，它满足了身材瘦小、位置不当的乘员对FMVSS208高级多级气囊的要求。

防抱死制动系统 (ABS)：该系统能够感知并预防制动时车轮抱死，增强了驾驶员在紧急刹车或在打滑路面行驶时对方向盘的控制。

带崎岖路面检测功能的防抱死制动系统：防抱死制动系统通过轮速信号来检测汽车是否是在崎岖路面上行驶。当在越野路面或小路上检测到崎岖道路时，防抱死制动系统进入一个不同的压力控制模式，使制动压力保护更长的脉冲。

安全带警告系统：如果汽车在前排乘客没有系安全带的情况下行驶，该系统会通过激活蜂鸣器或亮起仪表盘上的一盏指示灯提醒驾驶员和前排乘客系好安全带。

盲点监测系统(BSM)：在变道、超车或被不可见车辆超车时，该系统通过使用双超宽频雷达传感器辅助驾驶员。它亮起侧视镜上的警示灯，同时让驾驶员所在位置的蜂鸣器发出声音，提醒驾驶员注意位于其盲区内的车辆。

制动辅助系统：在紧急制动情况下，该系统会产生最大的制动力，将制动距离缩至最短。

刹车优先系统：当节流阀与制动器之间不一致时，该系统所发出的刹车信号会使发动机控制装置降低发动机功率，从而让驾驶员停车。

制动牵引控制系统 (BTCS)：当汽车起动或慢速行驶时，该系统通过向打滑车轮单独施加制动力，避免主动轮打滑。

儿童座椅固定系统：儿童座椅固定装置(LATCH) 旨在方便安装可兼容的零售儿童座椅。

恒力收缩器(CFR)：该装置负责调节安全带对乘员所施加的力，并用可控制方式逐渐放长安全带。

电子防翻滚系统 (ERM):它是电子稳定控制系统(ESC)的扩展。它利用电子稳定控制系统传感器所输入的信息来预测汽车是否面临潜在的翻车危险，然后根据情况启用单独的刹车，并按照需要调节节气阀位置。

电子稳定系统 (ESC)：该系统能够增强驾驶员对汽车的控制，并帮助驾驶员在所有情况下都能维持方向稳定性。它能使汽车在诸如转弯等危险状态下受益，而且当汽车位于雪地、冰或砂石路面时，该系统也能发挥重要作用。如果驾驶员通过方向盘输入的操作与汽车路线存在明显差异，那么电子稳定控制系统便会进行选择性制动或加油，以指导汽车返回驾驶员预先设定的路线。

吸能转向柱：该力量调节转向柱采用了已校准的弯曲元件，在碰撞过程中通过变形以优化能量管理。

强化应急反应系统 (EARS)：在发生意外的情况下，该系统能打开车内照明系统，并在气囊展开后打开车门，从而使急救人员更加容易地发现并触及车内乘员。而且，它还能阻断流向发动机的燃油。

快速升/降车窗：前排驾驶员及乘客侧车门都安装有单触动力式快速升/降车窗按钮。

前方碰撞警告 (FCW)系统：通过使用前向雷达传感器，该系统能够在汽车接近其他车辆时迅速探测情况，并对驾驶员发出警告，驾驶员可以据此采取措施，避免车辆碰撞。

高强气体放电(HID) 前照灯：它所输出的光能接近传统反光灯的三倍，从而使汽车具备更强的夜间照明能力。

陡坡起步辅助(HAS)系统：车辆陡坡起步时，该系统可以在驾驶员的脚离开刹车踏板后的短暂时间里维持制动压力的水平，帮助驾驶员启动车辆。如果在驾驶员的脚离开刹车踏板的短暂时间里油门没有发挥作用，制动压力将被释放。

免钥匙一键启动:当有人进入车内时，电子传感器会检测是否有车辆钥匙。然后，车辆允许此人按下按钮发动汽车，而无需将钥匙插入点火装置。

膝部保护装置：仪表盘及手套箱盖较低，旨在碰撞期间恰当地定位车内乘员，从而使气囊有效工作。

导航系统：可提供实时交通情况的声控导航系统，可利用全球定位系统 (GPS) 卫星技术向驾驶员提供精确的目标导航。

ParkSense®后驻车辅助系统:低速倒车时，辅助探测静止物体。由对驾驶员发出的警告音组成，并配有显示器，位于集成至仪表板的电子汽车信息中心 (EVIC)。

ParkView®后倒车摄像头：实时提供车后广视角，驾驶员可在低速倒车时更加安心。附有网格线，可在驶入停车位或狭窄地区时为驾驶员提供帮助。如需装备拖车，它还可协助拖车对准拖车挂接装置。当传动装置调整至倒车时，导航屏幕会播放相关影像。

带记忆功能的电动倾斜与伸缩式转向柱：使转向柱倾斜，远离或靠近驾驶员，如果高级多级前方驾驶气囊打开，在转向柱与气囊间留出安全、舒适的距离。

雨天制动辅助：利用ESC泵或轻推制动块摩擦刹车片，在雨中保持刹车转子干燥。

雨感应刮水器：是一种便利于驾驶员的功能，可自动感应玻璃湿度并激活刮水器。

预警式制动：驾驶员可能使用紧急制动停车估计情况，使用ESC泵使制动衬块对准转子，以减少完全施加制动所需的时间。

后交叉路径(RCP)：当车辆驶出泊车点且车辆朝向车流时，该系统警告驾驶员倒出车位。可在车辆位于倒档时随时激活。通过在侧后视镜亮起标志和驾驶员选择的声音，告知驾驶员后方有车穿过。

遥控(钥匙)操作车窗(前车窗—仅下降)：通过远程打开前车窗以冷却车辆。

遥控无钥匙进入：开关车门并打开车内灯。如果车辆配备安全警报，遥控器还可启用或禁用警报系统。

遥控起动：根据周围情况，在维持车辆安全的情况下，使用遥控钥匙方便地起动发动机并激活主要舒适性设置。

翻车撞击感应：感应翻车，必要时使用座椅安全带预紧器和/或标准全长侧面帘式气囊。

座椅安全带预紧器：在碰撞中，受到影响的传感器激活前排座椅安全带预紧器，减少座椅安全带系统的松弛，从而减少乘员头部和身体的前移量。

Sentry Key®发动机防盗系统：发动机钥匙上附有使用带编程安全码的嵌入式应答器，以此来威慑盗车者。当钥匙插入点火开关时，控制器向应答器发送任意数字，起动发动机。如果使用了错误的钥匙，则发动机将在几秒钟后关闭。

信号镜：车外镜壳中内置有信号灯，可使车辆前方、侧面和后方看到转向信号，以警告过往的车辆和行人。

smartBeam®前照灯：前照灯系统根据周围亮度和周围车辆调节，以提供最大亮度。

标配全长侧面帘式气囊：增加对所有外侧前后座椅乘客的保护。各侧面气囊均配有撞击传感器，在发生撞击时可自动激活侧面气囊。此种类型的气囊内置于侧窗上方的内衬。

标配座椅安装式侧面胸部保护气囊：在特定碰撞中对驾驶员和前排外侧乘客提供加强保护。各侧面气囊均配有撞击传感器，在发生撞击时可自动激活侧面气囊。标准侧面气囊内置于各前排座椅的外侧。

三点式座椅安全带：前排外侧座位和所有后面座位配备腰式和肩式安全带。

胎压监测显示仪 (TPM)：胎压过低时通知驾驶员。所有四个车轮的阀杆内的压力传感器模块持续将无线电频率信号发送到接收器和系统。

拖车摆动控制 (TSC)：降低拖车摇摆并改善由逆风和交通引起的不利拖拽情况下的操纵。系统监视车辆相对于驾驶员原路线的移动，施加交互制动压力来降低车速，然后增加一个前轮的压力，以抵消拖车引起的摆动。

连接性和信息娱乐配置

该车具备众多便利的信息娱乐功能，可以直接连接各种消费电子娱乐系统，为驾驶员和乘客提供便利的休闲和办公条件。

车载娱乐系统 (VES) 包括DVD播放器和后座顶置式屏幕，有各种节目可供选择，接口具备音频和视频输出功能，并可连接iPod或游戏、媒体播放器。媒体中心或VES遥控器能够控制多个屏幕输出，每个屏幕可播放不同内容。

2012款车型配备了功率为825瓦的Harman Kardon®19扬声器及SRT高级音响环绕音频系统。该系统具有世界顶级的创新功能，配备32伏TPS(跟踪电源)12通道D级放大器，可提供出色的音响效果，保证车内所有乘员都能尽享全方位高品质音效。

这套全新系统采用了GreenEdge®扬声器与放大器技术，提供卓越的音效品质和高声压级输出，同时保持最低能耗。GreenEdge放大器本身的效率就比传统放大器高出55%，在某些情况下净效率超过90%。扬声器均调整至最大效率，与放大器输出完美融合。

系统的19个GreenEdge高效扬声器包括9个高音扬声器、5个中音扬声器、2个中低音扬声器和3个低音炮，分布在整个车内。