详解2011款吉普大切诺基

大切诺基在国内绝对是被OFFROAD爱好者里最热门的一款越野车。虽然吉普的母公司克莱斯勒还处于百废待兴的阶段，但是新款的大切还是如期而至，那就让我们来一起看看这全新的2011款吉普大切诺基到底能给我们什么惊喜。

这个2011款大切诺基只是一个中期改款，在车身外形上的改变还是相当明显的。这一代的大切诺基明显加入了更多的时下流行的造型元素，显得更加的动感。

前大灯由老款的双圆头灯改成了菱形的一体式设计，和经典的七孔前格栅融为一体显得大气而时尚。而新款大切诺基还将原本的卤素头灯升级为带透镜的HID氙气放电大灯。这也更符合大切诺基高端越野车的定位。雾灯和发动机舱盖的线条也发生了变化，更流畅的设计也显得更加运动。

另外，在尾灯和轮毂的设计上，新大切诺基同样很吸引人，红白相间的组合式尾灯甚至有点宝马X5的感觉。而粗壮的轮毂也变得更立体，再加上完全运动化的镀铬双尾排，吉普式的不修边幅已经被精致和动感所取代。

在去掉了一些很传统的吉普式的硬邦邦的线条之后，或许会让一些吉普的死忠觉得新款大切已经遗失了传统，但是在一般的车迷看来（包括我），新大切的确是变得更高档更漂亮了。

虽然在整体布局上，新款与老款并没有多大差别，真皮包裹的方向盘，集成了多功能音响控制，细腻的内饰覆盖件和质感很好的真皮座椅都让人觉得这不是一款吉普。新款大切也使用了时下流行的一键式无钥匙启动系统。方向盘上全部的按钮都被设计在了正面而非老款车型的背面，可以说将科技感和人性化设计进行到底。
  
后排座椅的靠背可以调节倾角，充分考虑到了后排乘客的乘坐感受 新款大切诺基也增加了不少高科技配置，例如坡道缓降控制、悬架高度调节、行驶状态选择控制等。发动机方面搭载Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，这也是现有V8 HEMI引擎的升级版本，将更加注重燃油经济性和动力性的提升。另一款V6引擎最大功率209kw，最大扭矩353Nm，燃油经济性比现款车型提高11%，而顶配HEMI V8引擎最大功率268kw、最大扭矩520Nm，新款大切无论是动力还是经济性都得到了不小的提升。

毫无疑问的，这个2011款大切诺基肯定会进入国内，不过因为克莱斯勒进入了破产保护和高层领导的变动，原本定于2010年初上市的计划也被推迟到了第二季度，预计将在明年6月在美国上市，而最迟在明年年底就会进口国内。