时尚炫酷新感受 中华骏捷Cross飞炫实拍

随着整个社会的进步,人们生活品质不断的提高,汽车这一重要的代步工具,也发生着日新月异的变化.放眼世界流行趋势，不可否认，“Cross”所代表的跨界融合方式，是现在站在时尚潮流最前沿的一种设计理念。Cross车型有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性.眼前这辆 中华骏捷Cross飞炫 就是典型的cross,下面本站编辑就为各位朋友谈谈这款外表华丽的车型.

中华骏捷Cross飞炫 外观时尚夺目

外观是中华骏捷Cross飞炫的一大亮点,车身造型由国际知名的乔治亚罗工作室操刀，融合各种车型元素,其中国际流行品味可见一斑.整个车身是炫彩的蓝底,搭配白色条纹作为点缀,在炎炎夏日给人清爽利落的感觉。

正视其车身，除了延续FRV的“中”字格栅，带有一丝大众味道的“U”型前脸之外，车身的下缘新增加的白色与蓝色组合的运动风格大包围成为了中华骏捷Cross点睛之处，从外观上凸显出跨界车型的良好的融合性和带点野性的时尚感。

侧身同样增加了白色条纹包围，美观之余也具有一定的实用性。

尾部更是整车的精彩所在，运动型尾翼更长更突出，底部的白色衬板与全车包围相呼应，带来动感时尚的整体视觉效果。

说到外观最难忘的亮点，新设计的树杈状铝合金轮毂我非常喜欢，虽然不是头一次见到这样的设计，但还是很吸引眼球，205/60R16的轮胎尺寸也比FRV大了一号。在自主品牌里，我认为中华系列车型的车身精致度是相当高的，骏捷Cross自然也继承了这一优良传统。车身钣金接缝均匀，车漆也十分光亮，整个车身感觉很细腻，也就是大家常说的很有质感。

中华骏捷Cross飞炫 内饰精致 不乏质感

坐在车内,纵观整体内饰,以蓝、白、黑三色作为主要搭配，与车体外观遥相呼应，且传递出强烈的动感氛围。

虽然被大量塑料件所包围，但是低档感并没有过于强烈，只是内饰装备工艺稍有些欠缺，如个别控制键过于松动；一些面板缝隙有些大，不像外观那么精致。

中控台布局规整，中规中矩的空调出风口，CD音响控制区带有MP3功能，圆形的空调风量控制旋钮设计在中控台的下方，自动空调设计合理，实用简便。温度控制由驾驶席侧蓝色和红色按键直接控制，出风量和角度可在中间圆形风量控制旋钮中间的小液晶屏上显示。点烟器和杂物格的下方内侧设有USB接口和AUX接口，满足年轻消费者的需要。

座椅为织布材质，手感一般。驾驶员座椅调节方式也全部为手动，长途驾驶会感觉缺少部分腰部支撑，开久了感觉背部有些酸疼。得益于2580毫米的轴距，车内空间宽敞明亮,身体比较舒展放松。但是后座头枕的舒适度存在欠缺，因为高矮只有两级可调。行李箱尺寸略微偏小，不过不要紧，4/6分拆的后排座椅填补了这一遗憾，实用性增强不少。

中华骏捷Cross飞炫动力性能 表现中规中矩

除了传统的ABS+EBD，双气囊带来主动被动安全性保护之外，骏捷CROSS在舒适性配置上也为乘客提供了电动空调，可接驳MP3的音响系统，双模式电动天窗，驾驶席眼镜盒，后排烟灰缸等，驾驶座除了可以提供8项手动调节外还有折叠中央扶手。四点式倒车雷达的配备令人满意，但倒车提示音有些微弱，不便于倒车时的使用。而20km/h自动落锁和未系安全带语音提示功能让我们感受到自主品牌的进步。

其中，中华骏捷Cross飞炫车型搭配1.6L发动机为进口三菱4A91发动机，最大功率105马力、最大扭矩141牛米。

今天实拍的车型为1.6L自动挡车型，通过简单的试驾感觉变速箱与发动机匹配良好，深踩油门，在发动机达到3000转以上时能够带来较为明显的提速感。扎实的底盘和材质硬朗的车身在120km时速时仍然让驾驶者感到踏实，没有“发飘”的感觉。刹车的调教则有些偏软，制动踏板行程略长，在踩下二分之一的行程之后制动效果才能更加明显，高速时驾驶者需要提前预留刹车距离。麦弗逊独立式前悬挂和纵臂扭转梁非独立式后悬挂的设计软硬度适中，车辆急转时的侧倾程度属于可以接受的范围。各项综合表现上佳，是目前市场上性价比较高的两厢车型，加上个性时尚的外观设计，十分复合年轻消费者的胃口。

编辑点评：中华骏捷Cross飞炫是华晨汽车高起点、自主创新的最新力作。外观抢眼,性能尚佳,势必成为都市白领和喜欢时尚的年轻人的首要之选。