三菱欧蓝德EX在京最低27万 国产变进口

三菱近来的发展状况似乎并不乐观，在中国推出的蓝瑟和戈兰两款轿车都有些不争气，原先销量还算不错的国产欧蓝德也渐渐走上了下坡路，速跑等越野车更是淡出了人们的记忆。也难怪如此，不论WRC中的EVO还是出现在成龙电影中的车型，体现出的都是三菱的运动气息。去年三菱以进口形式向国内引进了新的欧蓝德EX车型，日前笔者从北京某经销商（13910872231 李先生）了解到，欧蓝德EX最低售价已经踩上了27万关口：

最新一代欧蓝德EX由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发，与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础，拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“Lancer Evolution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机。应该说，新一代的欧蓝德EX几乎就成为具备越野车基本素质的豪华SUV，这使得它与普通的SUV更加容易区别开来。

与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道，而车头下方的金属护板，更为整车增添了纯种SUV的气派，尾部采用的LED组合尾灯在SUV中更是并不多见。欧蓝德EX全长4640mm，宽1800mm，高1720mm，轴距达2670mm，比上代国产欧蓝德都“加大”了不少。

真皮方向盘与座椅加上中控台少量的银色金属镶边设计，直接将驾驶者带入了高科技包围之中，事实上也正是如此。方向盘上聚集了很多豪华车型具有功能按钮，让人兴奋的是，方向盘下方拨片换档。欧蓝德EX配了可随时显示平均油耗、剩余里程等信息的行车电脑。顶级版的欧蓝德还装备了功率高达650W的Rockford-Fosgate音响和可免费收听6个月的卫星收音机。

进口欧蓝德搭载了三菱高性能的3.0LV6MIVEC16SOHC发动机，最大马力和最大扭力分别为220hp／6250rpm、276Nm／4000rpm，变速系统采用的是三菱全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自动一体化变速箱。其配备的AWD四驱系统，提供了经济省油的2轮传动(2WD)模式、自动切换模式(4WDAUTO)和4轮锁定模式(4W)，适合所有路况。三菱独创的四轮驱动技术理念AWC被用于参加达喀尔拉力赛的PAJEROEVOLUTION和参加世界拉力锦标赛的LANCEREVOLUTION后，也同样在全新欧蓝德EX上得到运用。