大众途观音响升级

车主是位专做大众车动力改装的专家-----大众公园的林总，应该好些玩大众车动力改装的朋友不会对他陌生吧。林总刚刚买的这台途观车在经过对SUPERCHIPS 256P电脑
TTS泄压阀、TTS中冷、RS四活塞前刹车、R36后刹车、NEUSPEED进气管、ABT四出排气、ABT尾翼、ABT踏板、ABT中网、S3铝三角臂、BILSTEIN B6减震器、S3胶座、EIBACH前后防倾杆、海拉随动大灯、自动泊车系统、倒车可视系统、门灯、BOSS音响系统、R20方向盘、碳纤加长拨片、SPORT TECHNIC轮毂
倍耐力255 40 19轮胎呵呵，为了让车的音响系统同样也有一个改善，林总来到了新旅程汽车音响公司，我们是朋友了，所以林总把音响改装的思路专门对我作了交代；1，保留原车主机，2，不要在后尾箱占用空间放低音箱，3，前后门换两套中高频的分体喇叭，4，途观新车的隔音不错所以不要再拆卸内门钣金，只做局部声波处理，5，加装一台体积小一点的四路功放安装在座椅下，6，所有线路要做保护处理。呵呵，不愧是位行家啊，这些话应该是概括了所有改装音响消费者的想法了，可能林总也是基于对玩车族心态的把握吧，在我看来这种改装音响的思路真不失为一种普及的也是最实用的方案，倒不是说改装音响动撤之下就是一定要大动干戈的去折腾吧，当然人各有志各有所求吧。
     器材配置；
     音源系统；保留原车主机
     前声场  ；BOSS OHC60CS  两分频6.5寸分体喇叭  灵敏度94db 功率80w  频响范围65hz-22Khz  4欧姆
     后声场  ；BOSS LA6CS    两分频6.5寸分体喇叭  灵敏度94db 功率70w  频响范围55hz-22khz  4欧姆
     功放    ；BOSS VRA4.0D  数字式四路车载功放   功率4*100w 4-8欧姆  频响范围40hz-22Khz  增益0-12db
     RCA处理 ; TBS  AW-210   2CH高电频输入转2ch低电平输出  L/R电平调节 功放延时启动电路
     系统点评
         这是一套简洁实用的入门级音响改装方案，少了些许张扬的视觉感受但令你在听觉上多了几分比原车音响不可多得的透明度和层次感，换装的前后声场分体套装喇叭在功率的推动下信号的从放还原更有了细节的表现和饱满。

加装信号转换器

前门板拆下

右前门

后门

BOSS喇叭安装

后门喇叭安装

功放安装在驾驶位座椅下