试驾上海通用雪佛兰乐骋1.2L 深踩油门

随着国际油价的不断攀升，让很多有车一族想尽一切办法来节油，如尽量少开空调、尽量少猛踩油门、尽量不满载等等，然而发动机排气量的大小却是无法更改的。这时，要是有一辆小排量的车型，将会为你省去上述烦恼。上海通用雪佛兰正是看到了目前油价的居高不下，推出了排量只有1.2升动力的新乐骋。

也许消费者读到这里，会觉得只有1.2升的排量会不会不够用。其实不然，新乐骋所搭载的是通用大宇改进后的S-TECII1.2升发动机，采用了DOHC双顶凸轮轴、16气门设计，并且优化了进排气系统，使其升功率达到了53.1kW/L，是目前在产车型中升功率最高的一款车型。该发动机的最大输出功率为64kW/6000rpm，最大扭矩则达到112Nm/4400rpm，丝毫不逊色于同级车型搭载的1.3升和1.4升发动机。不过该发动机不同于1.4升的E-TECIi发动机，它没有可变进气歧管技术，而是采用可变气流角度阀门，通过改变进气角度来实现提高燃油经济性的目的。

在开空调和满载5人的情况下，应付日常的城市使用完全没有问题。

由于在试驾头一天我们就知道将要试驾1.2升车型，故此特意广邀试车组的几位同事一同前往，其目的就是要感受一下1.2升车型在满载的情况下，动力输出如何。从销售人员手里接过钥匙，打开车门，启动发动机，发动机的运转还算平稳。踩下离合器，挂入1挡，轻轻给油，1.2升乐骋便完成了起步动作。在此过程中，这台1.2升发动机的动力输出还是比较线性，持续给油，车速则在不停的往上提升。

来到一段宽阔路段推入5挡，时速保持在120km/h左右，此时发动机的转速也维持在3500转。继续给油，发动机的转速表指针继续向上攀升，但是此时对动力的提升似乎作用不是很大。由于前面车辆放慢了前进的步伐，我也不得不减速行驶。当速度降下来后，如果想要再次将速度提升上去，这时你就需要降挡，否则你将用很长一段距离来等待速度的提升。