帕杰罗v73和v77哪个发动机的性能更强？

首先越野名家走上了城市SUV的路线。帕杰罗V77提高了动力、舒适性水平，却不失其拉力赛上锻炼而来的越野性能。主动安全性的提高是向城市越野转型必不可少的措施，如果能使电子系统的工作更精巧，再加强车身的隔音，那么帕杰罗V77将更完美。

新上市的帕杰罗V77用上更大的发动机和5速变速箱，再加上底盘的电子化升级，成为国产SUV的一线选手。

新上市的帕杰罗V77从动力和传动方面入手，采用了同为V6形式的3.8升6G75发动机，动力输出比V73明显强大。变速箱升级到五前速，比原来增加一个超速挡，以提升高速行车的表现，日常行进也相当顺滑。压下油门，怠速安静的V77便如山猫发现猎物一般一跃而起，与V73相比，其2000-3000rpm扭矩更雄厚扎实，力量输出却在4500rpm后开始衰减。Kickdown的时候，车身一顿就将乘客紧紧压在座椅靠背上，高转动力要比3.0L来得直接和勇猛。这多出的狂野劲儿，与其活跃的大山猫外形更加相衬。

然而帕杰罗V73搭载的3.0L排量的120KW/500rpm的最大功率和244Nm/400rpm的峰值扭矩。排量为3.0L、V型6缸布局的6G72引擎对于帕杰罗家族乃至整个三菱汽车来说都是一款至关重要的发动机，其早期版本从80年代末开始便成为第一代帕杰罗顶配车型的动力来源，经过20多年的不断演化，仍然在第三代（V73）和第四代（V93）帕杰罗上服役。V73上的6G72拥有单顶置凸轮轴每缸4气门的配气结构，从参数上看，120KW/500rpm的最大功率和244Nm/400rpm的峰值扭矩确实不值得炫耀，但好在其拥有出色的平顺性和良好的可靠性。