奔驰a级动力操控能力怎么样？

奔驰A160采用1.5L发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩140牛米，从参数表上可以看出峰值扭矩输出在3500转至4000转的转速区间。但这样的小车踩到4000转的机会应该不大。

动力表现只能算是将将够用，基本可以满足日常代步，但不要指望可以有多少动力性能。

变速箱采用模拟七速无级变速箱，换挡没有任何痕迹。C挡时变速箱会控制在2000转换挡，S挡的调校也并不会太过激进，正常在3000转左右换挡。噪音比较小，日常驾驶时发动机的噪音传入轿厢的非常轻微。

方向盘力度比较轻，电子干预比较明显。可以感觉到随着速度的提升方向盘的力度也在相应变化。

底盘比较扎实，高速行驶时稳定性表现不错。前悬采用麦弗逊悬架，后悬采用抛物线型螺旋弹簧，看起来有些类似扭力梁加平衡杆的悬架方式。A160底盘采用了自适应减震系统，可根据路面起伏和颠簸的程度来自动调节阻尼的软硬，避震器对于微震过滤比较好，稍大的震动就感觉比较明显。

避震器的行程相对较小，对抑制弯道侧倾具有一定优势，我们在试驾时发现A160的侧倾并不特别明显，悬挂支撑力不错。但座椅的包裹性一般，所以身体还是会有些滑动。

动感的外型，丰富的配置，灵巧的操控，A级具备成为热门小车基本要素，而对于购买A级车型的消费者，价格相对没有那么敏感。在这个级别里，A级目前还没有直接竞争对手。