驭胜与全顺发动机TDCi用车小常识问与答

【Ｑ】引擎扭力與馬力的概述??

【Ａ】馬力是讓車子在行駛時，能夠以更高速 行駛的力量。扭力是克服車子的{最大靜摩擦 ，讓車子開始起步 的力量。兩者之間最大的差別就是慣性。馬力是讓車子在行駛時，能夠以更高速 行駛的力量。當車子動起來之後，慣性會讓它一直往施力方向持續前進，如果要讓車子的運動速度再加快，所需要的就是馬力。

當一樣物體要從靜止被推動的時候，依據「靜者恆靜、動者恆動」的牛頓運動定律，絕對要極大的能量 。扭力愈大、轉速愈低，這部車子的起步加速就會愈快。

TDCi車子的性能強調的是低轉速高扭力！使用TDCi引擎的車在低轉速時，就能輸出非常大的扭力值，起步比其他的車輛更快速。不管是馬力或是扭力，都是引擎燃燒燃料將化學能轉變為熱能後在轉換為機械動能的能量。但是一顆引擎只會單純作一種功，無論是扭力或馬力，都是我們對這個動作的說明的角度的不同而已。也就是對引擎發出之力道運用方式的不同所產生的不同解釋。

【Ｑ】DPF與cDPF

【Ａ】由於環保意識高漲、與廢氣排放控制的關係，許多的柴油車都需要配備所謂的碳微粒過濾器，藉以符合廢氣排放標準。

碳微粒過濾器(Diesel Particulate Filter)是補集柴油燃燒廢氣並濾除碳微粒。當補集的碳微粒到達一定程度時，引擎管理系統會進行所謂的過濾器再生，執行過濾器內的燃燒動作，將碳微粒燃燒成更微細的煤灰再排出，以淨化過濾器維持過濾功能。請注意！！某些DPF還必須添加化學藥劑，才能進行將碳微粒燃燒成煤灰的功能。當DPF內的煤灰累積滿且無法經由再生淨化的時候，就必須更換新的DPF。

鍍膜式碳微粒過濾器(coated Diesel Particulate Filter)是新一代的碳微粒過濾器系統。該系統不需要任何的化學添加劑，就能夠燃燒碳微粒。因為是鍍膜式的關係，該系統能將碳微粒燃燒成更細小的煤灰。

【Ｑ】柴油車的駕駛

【Ａ】柴油引擎是屬於低轉速高扭力的引擎，如果是配備自排變速箱的車輛，換檔的時機點是由控制系統自動控制，駕駛上比較方便。若是配備手排變速箱的車輛，駕駛人必須注意的是柴油車的換檔時機，他會比汽油車的換檔時機早一點。若是駕駛人仍然依照汽油車的駕駛方式來換檔，可能會有一點耗油的現象。

【Ｑ】正確的操作TDCi渦輪增壓??

【Ａ】當車子要起步時：引擎啟動後應怠速運轉一會兒，使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。

當車子要熄火時：車輛停車時由於渦輪增壓器轉子轉動具有一定慣性，所以引擎不要立即熄火，應怠速運轉一段時間，以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力，轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。

【Ｑ】柴油引擎是否先預熱才能起動?

【Ａ】TDCi有預熱塞裝置，鑰匙轉至On時，待柴油預熱燈熄滅後再啟動引擎。