试驾奔驰GL320 体验感受

如今在美国已经有了更加清洁，低硫的柴油了，所以奔驰公司正计划推出一系列的柴油机车型。分析家预测柴油乘用车奔驰GL320在2013年将占到美国市场份额的9%，而在2005年这个比例仅仅为2%。此外，众多汽车制造商也都承诺在不远的将来推出柴油发动机车型。据奔驰公司报告显示，自从2006年10月上市以来，大约15%的M级SUV客户选择购买了柴油版的ML320 CDI。

奔驰的160kw、540nm、3.0升 V6涡轮增压柴油发动机配备7速自动变速器，目前这套动力总成已装配于四款车型之上： E320 CDI、R320 CDI、ML320 CDI和GL320 CDI。但是，柴油发动机装在巨大的7座GL上显得更加合衬。 为什么？ 在其他三个级别车型中，V6 汽油发动机是标准配置，花上额外1000美元才能变成柴油引擎。而提高30-40%的燃油经济性对于那些油耗本就不高的车来说不算什么，那1000美元需要行驶数万公里才能找补回来。然而，对于GL级来说，GL320 CDI是同级车中最便宜的，装备了V8汽油机的GL450起价在53175 美元，因此柴油的GL320 CDI不仅节省了2500美元，而且还提升了40%的燃油经济性。显然这台柴油机配备在GL级上才更加合衬。

不用担心，柴油GL基本上没什么坏处，它仍然可以拉动3405kg的重量，这和GL450一样，甚至比403匹马力的凯迪拉克Escalade还要多。 当然，柴油发动机不会像GL450一样拥有0-96km/h加速6.6秒的成绩，但谁又需要这个大家伙去干跑车干的事情呢？我们估算GL320的0-96km/h加速时间大约9秒，动力还不错。虽然它的加速不佳，但可以向你保证，其扭矩十足的柴油发动机会提供很强的牵引力。另外，发动机声音很小，使GL320成为一款静谧的高速巡洋舰。

奔驰的柴油发动机以安静平顺著名

我们在258km的城市和高速混合路上的油耗是11.85L/100km。即使是我们经常把转速提高到4600的红线，它的油耗看起来也很少超过14.22L/100km。对一辆2497kg重，可舒服的装下7位成年人的大怪兽来说还不坏。这比GL450的15.8L/100km提高了33%，并且在对比测试的同类车型中遥遥领先，这些测试车型包括奥迪Q7、凯迪拉克Escalade和Infiniti QX56.

GL320 CDI其他的优点还有：高贵奢华的手工缝制真皮内饰、速度感应式转向系统、舒服的车座、不平整路面上底盘的沉着反应和最宽敞的第三排座空间。 从驾驶者的角度出发，它最大的缺点就是绵软的刹车踏板。另外GL320 CDI还装备了奔驰的4Matic全驱系统（全时50-50变速比设置）。

而和其他奔驰柴油车一样，它最大的缺点还在于，GL320 CDI将暂时只在美国的45个州发售，因为它达不到另外最严格5个州的排放标准。 2009车型年之前，奔驰公司将会使用尿素喷射系统来减低排放，并承诺更清洁的柴油发动机车型将会在美国全国范围内发售。