另类英菲尼迪suv 试驾英菲尼迪FX35

英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。

提及英菲尼迪，作为日产汽车公司旗下的高端乘用车品牌，自诞生之日起，便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。其中最令人熟知的恐怕就要属FX车系了。

以传统的观点来说，SUV车型都是比较高大、硬朗的形象，宽大的车身尺寸和较高的离地间隙是最直观的感觉。而跑车则拥有着完美流畅的车身线条，给人一种强烈的速度感。FX系列的造型则将SUV和跑车的特点完美地融为一体，兼具了SUV和跑车外型，在同类车型中独树一帜。

英菲尼迪FX的前脸充满了攻击性。前中网上下两道镀铬饰条弧度充满张力明显，波浪型肋条的视觉效果和光影变化增色不少。两侧头灯设计，采用略向两侧上扬的线条走向，而下缘则采用两道圆弧的水滴造型，恰似FX凶悍眼神，从任何角度看上去都极具杀气。引擎盖向两侧拉起，线条变化张力十足，而翼子板和轮拱向外膨胀的线条也愈趋明显，带来壮硕的肌肉线条。

从车身侧面看，FX35更像是一款Coupe车型，如果没有SUV常见的后扰流板，尾部的线条就与跑车溜背式的造型有异曲同工之妙。21寸超大轮毂造型动感，与前轮眉后部的通风孔凑在一起，很有街头跑车的风格。

英菲尼迪FX35在内饰方面显得更为成熟且具有质感，配合布局简洁明快的中控台，给人非常亲近的感觉。驾驶和乘客座前方，两道海湾型弧线呼应外观的圆润风格。同时采用了大面积的棕色配饰，在一定程度上增添了车辆的豪华感和运动气息。

FX35方向盘支持4向电动调节，在造型设计上虽然没有很夸张的元素，但是包括多功能按键设计，和方向盘整体设计，都展现出了很时尚的气息。三幅式真皮运动方向盘的手感很好，多功能按键使用起来也得心应手。

英菲尼迪FX35超越版所配备的智能定速巡航，能通过电脑控制的激光传感器和数码测距装置探测前方车辆并与之保持选定的车距。即使关闭巡航系统，激光传感器也会监控车距，与预警制动辅助系统协作，有助于在紧急情况下快速制动。

仪表采用了家族式设计，泛着紫罗兰色冷光的双环式仪表在突出运动风格的同时提供了很好的辨识效果。仪表中央的屏幕是红底显示的行车电脑信息，驾驶者可以通过仪表板右上角的金属按键进行选单操作，而左上角按键则负责调整仪表背光亮度。

中控台上方的区域是非常重要位置，在这个互动区域中包含的内容基本上涵盖了FX在科技以及人性化方面的实力。多功能显示屏下方的八方向按键使用户在地图上寻找目的地提供了很大的支持。而且在GPS功能菜单中，显示屏还支持触摸功能，进一步提升了系统的易用性。

英菲尼迪FX所配备的导航带有实施道路交通信息系统，作为更直观、精确的导航方式，它结合了触摸屏是英菲尼迪导航系统，利用彩色标识系统指示交通流量，放映实时路况，极大地优化了驱车时间。

FX侧方的监控摄像头在车速较低时会自动开启，此外英菲尼迪在行业内首先采用了全景式监控影像系统，将车身四面的摄像头及前后驻车传感器分别提供的信息进行处理后，将驻车环境显示在中控台的显示器中，当在狭窄空间移动车辆时，非常有助于驾驶者看到周围的潜在障碍物。

后排娱乐系统对于这个价位的车型来说算是比较常见的配置了。英菲尼迪FX为后配乘客提供了一个9英寸的可折叠显示屏，用于播放DVD视频。此外还为后排乘客提供了显示屏的遥控器和无线耳机，非常贴心。

中控台的乍一看上去感觉有些复杂，但仔细观察不难发现，的中控台上的布局还是非常合理的。上方的中央显示屏负责了几乎所有信息的显示工作，位置稍微靠下的是音响系统区域和空调控制区域，界限划分明显，旋钮和按键的功能一目了然，非常容易上手。

对于这样一款豪华SUV来说，座椅加热和通风功能是必不可少的。正副驾驶座椅的靠背和坐垫可通过冷、热空气的循环来调节气温，效果更明显。脚踏式的驻车制动方式在操作舒适的同时也空闲处了传统手刹占用的空间。另外运动踏板对于喜好激烈驾驶的朋友来说肯定会心花怒放了。

FX35的车尾设计相对于车头来说简单干练，尾灯组的造型和头灯呼应的非常好，虽然少了些许霸气，但LED灯组给人的感觉依然非常前卫。车尾部分以及大灯周围的接缝非常均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将英菲尼迪细腻的做工体现得淋漓尽致。

一眼望去，英菲尼迪FX35绝对算得上一款个性鲜明的车型。其夸张的造型在众多豪华SUV车型中外形算是另类而独到的，融合SUV的刚毅与Coupe车型的流畅线条令其带来了令人过目难忘的美感。车内配备的豪华程度也不会输给同级别的对手们。与此同时，一些英菲尼迪所独有的先进装备还增强了FX35的科技感，令其更显强大。

在动力配备方面的配备，FX35的整体表现也符合英菲尼迪强调运动风格的品牌定位。作为一款城市SUV，起步售价售价高达80多万的英菲尼迪FX并非是以越野为主。相反，主要强调的是公路行驶性能。在提供充沛动力的前提下，英菲尼迪FX的悬挂调校比较硬朗，舒适性略打打折，但配合实时四驱却能更好的体现出其在公路行驶优异的运动性能。