向更高性价比前进 试驾大众途锐限量款(图)

大众集团基于大型SUV平台途锐研发了三款车型，除了途锐之外还有奥迪的Q7和保时捷的卡宴。对于中国的消费者来说这三款车型真的是他们再熟悉不过的豪华SUV了，尽管在相比同样来自于德国的宝马家族、奔驰家族的大型豪华SUV来说，那些车主和潜在车主们还是非常乐于将自己的座驾视作无人能及的“神车”。

今天我们的主角是来自大众的途锐，因为时至今日距离大众途锐的首次亮相已经过去了多年，一向严谨和保守的德国人尽管已经在途锐身上动过了几次“小手术”，但是即将到来的大改款还是让欧洲以及中国市场的潜在买家更加的期待。

2010年1月11日大众中国在深圳发布了限量版的大众途锐。虽然被冠以了限量的名字，在外观上也达到了途锐前所未有的震撼效果，但是大众汽车一贯的亲民化定价令兜里只揣着80万元的潜在车主可以轻易地拥有一台途锐。

一：外观细节全面提升 注重个性

限量款式的大众途锐拥有三种外观颜色，黑色、蓝色和银色，这恰好是国内车主以及旁观者认为一台豪华的百万元级SUV所应具备的标准色调。无论您如何地低调，驾驶大众途锐出入大家小巷还是永远会被羡慕的目光团团包围。轮滚的样式是前面所销售的途锐从未搭配过的，其动感和刚劲的特质很容易带给驾驶者更多的自信心。 

我们再来回过头看看途锐限量版的整体外形。首先在正面、侧面以及后部造型上，大众为途锐增加了一整套个性的、运动化的大包围，这种视觉效果看上去更像是一台跑车所具备的基本特征。所以如果说这款限量版途锐和普通版本途锐有什么不同的话，我认为这一次的限量版途锐应该会适合那些年轻或内心永远年轻的车主。

此外，位于车尾的两只镀铬排气管也通过精心的设计让人眼前一亮。因为它的造型不仅仅是简单的在光秃秃的排气管上套上一个镀铬罩子，而是在内外两层排气管上经过了整体化的设计。我确信，大众汽车将这套排气管尾段选配在途锐限量版上，绝对是明智之举。

车辆的外后视镜同样独具匠心，以往的同色车漆外后视镜没有出现在限量版途锐中，而是换上了一个哑光银色外壳，成为整车正面视觉以及侧面视觉上的点睛之笔。而拉开前排两侧车门后，刻有途锐限量英文标示的迎宾踏板会再一次提醒车主：这台爱车是限量的。

二：内饰整体风格不变 但细节提升更多

在大众汽车的选装方案中，高端的Nappa真皮座椅可不是轻易就会被得到的。而此次限量版途锐就在全车座椅上都装上了双色拼接的Nappa真皮座椅，其舒适度和手感都明显比一般皮质座椅更上一个档次。当然，令人遗憾的是，低配车型的座椅功能和不到16万元的大众国产高尔夫6代没有什么区别。

除了真皮面料的提升之外，内饰中控台面板车门饰板上的装饰条都是用了铝制拉丝材质和黑杨木材质，这同样是大众限量版车型上凸显高贵的配置之一。

3.3.6升及4.2升引擎动力充沛 公路越野皆是好手

此次的限量版车型包含3.6 V6和4.2V8两款强劲的引擎，尽管途锐的整车质量超过2吨，但是即便是3.6升引擎也能够在驾驶者的操纵下变得异常活跃——当然，因必须懂得如何去使用变速器上的“S”模式和“手动模式”。相信我，让途锐3.6的引擎转速保持在2500转以上至5000转之间吧，因为那个转速区间，才是这个V6引擎的“高潮”。而在我试驾3.6升途锐的过程中，这台排量大小适中的引擎让我很是得意。因为看着车载电脑显示的瞬时油耗以及综合油耗，在想一想呼之即来的澎湃动力，如果我是车主的话我会认为：这76万元花的很值得了。

底盘升降系统、驾驶风格调节以及2、4驱动形式转换功能是大众途锐的标配，在同级别的竞争车型中可能很少有对手可以在区区10-20秒内将底盘的高度从舒适、省油的城市模式下升起到一台标准的越野车高度。还记得达喀尔拉力赛中的大众途锐么？它便是大众4驱技术和越野性的诠释。