解读东风标致508配置

东风标致的首款中级轿车标致508即将在7月10日正式上市，我们对这款在上海车展发布的新车已经有所了解。下面结合曝光的国产508各车型配置差异，以及不同版本的508车型实拍图片进行配置差异对比，进一步了解认识这款蓄势待发的新车。

东风标致508

作为雪铁龙C5同平台的车型，国产的东风标致508车型配置了2.0L的PSARFN10LH3X发动机，最大功率108kw；以及2.3L的PSA3FY10XP01发动机，最大功率126kw。从动力系统配置来说，包含了2.0L车型五速手动挡和六速手自一体车型，以及2.3L的六速手自一体车型的三大种类。

前脸上的差异
从配置上来说，标致508全系配备了LED日间行车灯和通过点亮雾灯实现的弯道辅助照明功能，舒适版和豪华版车型配置的是号称NEO科技卤素大灯的灯组，尊贵型升级为带清洗功能智能随动转向氙气大灯，日间行车灯也从雾灯上方的条形布局移到了大灯内部的圆形组合。此外尊贵版车型还有车前的六探头泊车辅助系统。

豪华型以上的版本都配置了自动雨刮和自动感应大灯，电动天窗和电动折叠后视镜。舒适型车型配置的是16寸铝合金轮毂和215/60R16车轮。而豪华型和尊贵型都配置的是17寸铝合金轮毂以及215/55R17的车胎。而雪铁龙C5车型无论是低配的16寸还是高配的17寸，都全面使用了抓地性更好的225宽胎，当然从某种程度上来说，标致508可能会因此实现更低的油耗。

大灯不同
高配置在尊贵版车型上集中体现，比如驾驶席前方仪表台上的VTH彩色抬头显示屏，在国内同级中级轿车中还鲜有配置。进口的标致3008车型上也有类似设置，有利于提升行车安全度。

尾部
看上去标致508的高配车型使用了双排气管设计，而低配车型则是内藏式的排气管口。实则并不完全如此，高配车型的两个外露排气管口实际上也是亦真亦假，真正发挥排气作用的只有左侧的排气管，而右侧的金属管口不过是一个装饰而已。当然在外观上已经达到接近海外GT高性能车型的视觉效果，对于运动外观控的消费者是一个福音。

轮圈
内饰部分根据不同版本车型，在配置上也有很大差异。和雪铁龙C5一样，内饰颜色有浅色和深色的不同版本。座椅面料则包含了织物面料和真皮座椅。舒适型配置的普通CD音响和六扬声器，而包括豪华型和尊贵型在内的大部分车型都配置了宽屏多媒体导航系统和八扬声器音响，对应的是，在尾部牌照框左侧有用于倒车监控的摄像头。同时空调系统也从双区独立恒温升级到四温区空调，这也成为508领先同级轿车的一大配置亮点。

高配有天窗
豪华型和尊贵型的508都配置了Info-Drive系统集成控制旋钮，控制面板设计在变速箱档杆后方，类似奥迪的MMI系统，此外还有蓝牙电话，电动座椅，定速巡航系统等等。尊贵型则具备了更多尊享配置，比如座椅和后视镜联动的分组记忆功能，驾驶员腰部还具备了电动按摩功能。

高配中控台有行车电脑
尤其是手刹拉杆的旁边设计比较多变，舒适型只是一个拉帘式的水杯架，而豪华型多了Info-Drive系统集成控制旋钮，在其旁边是用于放置各类通行、停车卡片的卡片槽。当然在其后方的水杯架储物格就相应变小了。而顶配的尊贵型508则完全将这个储物格取消，变成了前排座椅加热控制按钮，卡片槽的位置也变成了控制后排窗帘的电动按钮。而且尊贵型除了前排加热外，后排座椅也具备了加热功能。

内饰
尊贵型的508车型还配置了i-START一键启动系统，一键点火的按钮设计比较特别，在仪表台左侧空调出风口的下方。同一位置布局了后备箱盖、油箱盖的电动开启按钮，在这些按钮的右侧有一个空白区域，如果熟悉海外版车型的网友会知道，海外版508在该位置配置的是电子驻车控制按钮。这也成为了国产标致508最大的遗憾，就是从舒适型、豪华型到尊贵型都只配置了传统的拉杆手刹，即便顶配车型也不能选配该项系统。

内饰颜色可选
或许是因为进入中国才改型设计的传统手刹拉杆，布置在Info-Drive系统集成控制旋面板旁边的手刹看上去非常别扭，美观性确实较差，这在部分508的拥趸中已经引起了不小的争议，实际上如迈腾、新帕萨特等同级车型都已经开始配置电子手刹和自动驻车系统，东风标致完全可以考虑尽快升级推出该项系统配置，至少可以在高配车型中体现。

舒适型虽然是双区恒温空调，但后排仍然有空调出风口的配置，出风口下方是一个简单的储物格，豪华型升级为四温区空调，多出的两个温区就是后排座椅左右温度独立控制，因此在出风口下方是后排空调的控制面板。尊贵型车型在其下方还多了一个多媒体接驳面板，因为其在前排头枕后方配备了独立液晶显示屏，可以让后排乘客独立享受更多多媒体节目。