昂科雷 锐界 针锋相对

福特锐界已在2010北京国际车展上亚洲首发，以此可见福特重视中国市场的程度。预计这款车型将在年底引入中国。

全新福特锐界坚持了原汁原味的美式风格，方正而不失时尚的车身，大气的外观，充裕的空间，澎湃的动力，处处体现出美国车应有的风格。大胆的格栅和颚部扰流板设计，锋芒毕露的前灯和转向辅助灯，都让人过目不忘。

标配18寸铝合金轮毂的车轮更贴近车身的四角，加上坚实刚硬的车身，不论安全性还是操控性都很出色，高刚性的车身，即使只有三轮着地也不会使车身发生太多的变形。锐界的风挡以较大的倾角同车顶融合，并配有可开启的全景天窗(VistaRoof)，能够为车内每位乘客带来充足的自然光，另外还有为前后排乘客独立设计的遮阳板，相当人性化。

动力方面，3.5升V6发动机采用双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)，压缩比达到10.8:1，可输出212kW的峰值功率(6500转)和336Nm峰值扭矩(4000转)，搭载标准6速手自一体变速器以及智能四驱系统。

锐界的另一大卖点，就是标配福特首创的MyFordTouch车载多媒体互动系统，和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，并用触摸屏和手机上常见的五向控制键，代替了传统的按键旋钮。通过仪表盘上的两块4.2英寸彩屏、中控台顶部的8英寸触摸屏来显示信息，利用方向盘水平辐条两侧的五向控制键进行操作，极其便捷，也更利于行车安全。

此外，锐界还配备了很多先进装备，例如集成两侧来车预警技术的盲点信息系统(BLIS)，遥控引擎启动，MyKey智能钥匙，雨量传感式雨刷等。

别克Enclave在2006年的北美车展上以概念车的身份首次亮相，随后亦有在2006北京车展同样以概念车身份展出。2007年5月该车正式在美国上市，与概念车相比改动很小。

需要特别指出的是，这个2吨多重的庞然大物，百公里加速时间为惊人的8.4秒。昂科雷采用了被评为“全球十佳发动机”的SIDI智能双模式直喷3.6L V6横置发动机，最大功率和最大扭矩分别为292马力和366牛米，它应用了分层直喷、全铝活塞和浮动活塞销与气门喷嘴的先进技术和构造，保证了昂科雷源源不断的动力输出。

昂科雷整车尺寸5118×2006×1842mm，轴距3023mm。对比一下熟悉的巨兽——凯迪拉克凯雷德，长宽高为5142×2008×1927mm，轴距2946mm。可想而知，昂科雷是怎样的一头庞然大物。

和它的主要竞争对手一样，昂科雷的外形同样圆滑、运动，毫无臃肿之感，大量镀铬装饰的运用则凸显了它的豪华感。与其他美国本土的别克高档车一样，昂科雷车身两侧也有“鲨鱼鳃”排气口，只是位置从前翼子板上移到了引擎盖，整车看起来更具动感。

内饰也正如通用所说颇为奢华，大量使用高档的实木与真皮。第二排乘客拥有独立的分区空调，而座椅更能独立翻折，同时靠背还能放平成为地台。第三排依然是豪华的真皮座椅，但舒适性就要打个折扣，因为它需要4/6分割放倒，形成全平的地台，并且衔接上第二排座椅折叠的靠背。