吉利熊猫的价格策略

因为推出时间相近，比亚迪F0和吉利熊猫曾被视为是一对竞争对手。然而基于不同的市场定位，这两款车型却走出了迥然不同的销售路径。

通过不断下压的价格策略，比亚迪以不到3万元的售价获得了中低端消费群的追捧，在二三线，甚至农村市场向奇瑞QQ发起了全面进攻。在逼迫QQ也将价格拉低到2.68万元以后，FO和QQ瓜分了3万元左右市场的多数份额。

以低价作为最大卖点的微轿市场上，吉利熊猫是一个例外。上市1年来，熊猫的价格坚守在3.98万～5.78万元之间。“不是我们不想让利消费者，而是一分价钱一分货，事实上，熊猫的高技术装备和制造工艺用这个价格来销售，厂家并没有利润”，吉利销售公司的一位负责人介绍说。

作为吉利战略转型的首款车型，熊猫的使命是让吉利的产品从“低价取胜”向“技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变，从“以效益为中心”向“以客户为中心”转变，从“造中国老百姓买得起的轿车”，向“造最安全、最环保、最节能的好车”转变。

除了个性鲜明的仿生造型外，吉利熊猫前后保险杠强梁和锯齿溃缩区，车身的四门、两侧、顶部都增加了防撞钢梁，A、B、C柱均使用了叠加的高强度钢板等。此外，还拥有6安全气囊、ABS+EBD、EPS电子稳定系统等只有在中高级轿车才有的配置，以及6层塑料防爆工程油箱，四层叠加防撞钢梁B柱、双重四门测防撞钢梁和A柱3层加固等。这些实实在在的安全保障，也是吉利熊猫价格较高的主要原因。

此外，熊猫在细节上也下了不少工夫。如在超速、未系安全和未关紧车门情况下，车辆会自动报警；而且熊猫还标配后窗雨刷、后窗除雾、前后雾灯、倒车雷达、转向锁止防盗、儿童安全锁和空型通风制动刹车盘等。这些配置，不仅在奇瑞QQ上看不到，在比亚迪F0上也基本没有。从工艺和配置看，熊猫不比主流的中级车差，但由于是自主品牌，加上QQ和F0的疯狂杀价，熊猫经历了一个慢热的过程。熊猫销售的转折点是1.3自动档熊猫的上市。尽管售价达5.18万~5.78万元，但却赢得了消费者追捧。79岁的中国杂交水稻之父袁隆平选购了一辆自动档熊猫，他评价说：“熊猫外型可爱，内部空间比奇瑞QQ和比亚迪F0大，安全、操控性能也好。”

在前不久举行的杭州车展上，自动挡熊猫在短短3天内销售了24辆。吉利销售公司华东区的负责人介绍说，像浙江这样的市场，自主品牌的销量整体不高，这里是豪车的天堂。但从自动挡熊猫上市后，销售增量翻了好几倍。他介绍，从目前的统计看，熊猫的月度销量已经攀升到3500辆，而且主要销售区域主要是在市级以上城市。

从F0下乡到熊猫进城，在经过一年的中长跑，熊猫的市场潜力逐渐显现出来。