可爱的成人大玩具！试驾吉利熊猫1.3MT

笔者受吉利邀请，在吉利的熊猫生产工厂--吉利临海基地试驾了上市的熊猫车型。试驾虽然短暂，但是熊猫却给我留下了深刻的印象...

熊猫的外观非常讨人喜欢，从车头看上去，简直就是一直熊猫趴在地上的感觉。尾部设计也非常灵动，尾灯借鉴了熊猫爪子的设计，同时还配备了大尺寸后窗，显得非常时尚。

空调旋钮与手套箱

内饰设计多以圆型为主。笔者试驾的这台白色熊猫的中控台一圈还装备了类似碳纤维花纹的装饰，估计是为了凸显运动感吧。中控台布局合理，操作也很方便。各个按钮手感也不错，力度、键程等都表现不错。

 对于微型车的后排空间，你并不能奢求什么。好在熊猫的后排表现还是可以的。坐上3个成年人也并不会感到特别拥挤。 后窗采用了与比亚迪F0同样的设计，开启角度有限。吉利相关人员表示，熊猫的升降型后窗现已研发完毕，正在装配到熊猫车型上。也许一段时间之后，我们还能看到升降后窗版的吉利熊猫。

微型车的后备箱空间都很狭小，熊猫的后备箱空间也只能算是基本够用。另外，熊猫只能开启后窗，而没有后门！所以，后行李箱开口就显得很高，拿取行李不是太方便。

熊猫配备了1.3L引擎，属于偏向高转速的一类引擎。在2000rpm左右，这款引擎表现比较温顺，噪音控制也不错，非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000rpm以上，这款引擎就会表现得非常活泼，动力输出明显增强，加速也显得非常凌厉，推动不到1吨重的熊猫可谓易如反掌。

熊猫的1.3L发动机
再说说熊猫的5档手动变速器。令人惊喜的是，熊猫的5档手动变速器档位清晰，入档顺畅、干脆利落，丝毫没有发涩的感觉。档杆的力度适中，毫不松垮。这的确让人非常兴奋。此外，入档行程也非常合适。这实在是个不小的惊喜，对于熊猫的驾驶乐趣而言，这也是非常重要的。

吉利熊猫980KG的轻盈身段造就了极富乐趣的操控
得益于980KG的超轻车身，配合吉利自主研发的EPS助力转向，熊猫的方向盘显得非常轻盈，转动过程中几乎没有什么阻力，用一只手的力量几乎就可以将方向盘转至任何你想要的角度。这对于不少女性车主来说是个好消息

最后说说底盘。熊猫的底盘调校偏软，柔性有余而韧性不足，属于舒适型的调校。所以在绕桩和高速紧急变线时，悬挂并不能很好的对车身提供支持，车身侧倾比较明显。但是在一般城市驾驶中，这种调校就显得比较贴心，配合熊猫的座椅，可以造就一个相对舒适的乘车感受。

总的来说，熊猫就像是一台可爱的大玩具一样，能够提供给你非常优秀的驾驶乐趣。他可以表现很温顺，也可表现的很活泼、好动，这完全取决于驾驶者的意图。可以说，一台的优秀两厢小车所应当具备的各个元素，熊猫都具备了。但是这已经完全不能阻止熊猫成为自主品牌中的一款非常优秀的微车。靓丽可爱的外观，加上优秀驾驶感受，相信没有人会不喜欢它。