七年依然皮实耐用 老款索纳塔长期感受

七年前曾向大家汇报过索纳塔的购买、使用情况，经过七年的风风雨雨，她依然眉目清秀，风韵犹存。其间，虽偶有个“头疼脑热”，却也从未弃我于长途路上、荒郊野外。

为了图省心，我的车一直在4S店做保养，一般七、八千公里换一次机油、两滤。至于正时皮带、轮胎、刹车片这些要命的玩意儿，当然就不能马虎了，最好按4S店的建议定时更换。5万公里的时候，有感于“娜娜”提速太“肉”，换上NGK的铱金火花塞和高性能缸经。初期感觉很爽，油门变轻，加速有力，但时间一久又没感觉了，不知道是不是心理作用。后来又换过博世、电装的白金、铱金火花塞，但都不如NGK的好用。2006年是我折腾“娜娜”最多的时候，我网购了一套索纳塔专用的装饰件，包括迎宾踏板、中控台铝色面板、唤挡手柄、饮料架、指南球等，花费近千元。当时，我还想升级一下它的轮胎，为此还自学了有关轮胎升级的专业知识。经过计算，它的205／65 R15的轮胎可以升级为215／55 R16的，固特异的每只要价980元，算上16英寸铝合金轮圈，全套共需6000元左右，米其林和普利司通还要更贵些。后来一位朋劝我：发动机跟不上，升级轮胎没什么必要。自己想想也是，就放弃了这个念头。等跑到9万公里的时候换上了原尺寸的固特异轮胎，一直用到现在，感觉还不错。

对这款车我一直是持肯定态度的，它的平实、可靠以及不算落后的外形，正是实用主义者的首选。