日系车全无力 第八代索纳塔我的新选择

当雅阁提车需漫长等待，提车大约是在冬季时……
    当凯美瑞取消现金优惠，购车预算开始飙升，涨幅远超工资涨幅时……
    手捧票子，翘首以待的我开始寄望这只是短暂的插曲，但现实教育哥们，这首插曲可能要延续下去，成为中国车市未来一段时间日系车的主旋律。
    震后两个月，日本这场夹杂天灾与人祸的巨变对我辈购车人的影响才逐渐浮现。一般而言，汽车企业零部件供应库存周期在一个半月到两个月之间。所以整个3月，影响还看不出来。而今，库存开始捉襟见肘，日系车厂家的减产已成必然。相应的，未来一段时间内，价格上涨、订货周期延长亦成必然。
    作为曾经在不同时段让我痴迷过的车型，雅阁、凯美瑞、天籁的集体无力，让哥们在漫长的一段时间内只能望梅止渴，燃尽了热情，等伤了心。
    但上帝关上一扇门的同时，必定也为你我开启另一扇新门。
据说，曾经为情所伤的人，不太容易再动真情。但实践证明，这句话至少在买车方面是毫无根据的。最终击中哥，让哥们这颗枯干的心重拾活力的就是北京现代这款第八代索纳塔。
    哥们承认自己是“外貌协会”的，所以看车、看人都很重眼缘。不得不承认，在4S店看见这辆车的第一眼，哥们就“天雷勾地火”了。 直接无视热情的销售人员，自顾自陶醉地看起来。“流体雕塑”的外观设计，轻快而不算张扬的线条，加上精致的内饰，当时就觉得，没错，这就是哥们的“菜”。

    当然，哥们丝毫不掩饰自己是个贪婪的人，“外貌与内涵”兼具以及宁缺毋滥一直是我挑车和交女友的共同原则，至今孑然一身也在所不惜。
    而第八代索纳塔还是极有“内涵”的。除入门级车型外，第八代索纳塔配备了ESP车身电子稳定程序、2.0L自动尊贵版及以上级别的车型还配备了更先进的VSM车辆稳定控制系统，而同级竞争车型中，睿翼的2.0L车型、雅阁的2.0L车型、凯美瑞的2.0L车型均未配备ESP。还有，HAC上坡辅助系统、倒车雷达， 倒车影像、电动天窗、智能迎宾灯管系统、智能钥匙一键启动系统、前排座椅电加热等都能在第八代索纳塔上面找到呢。
    而这一切中，最令人发指的，就是第八代索纳塔全系（包括入门级）配备6速手自一体变速箱。一辆配备6速手自一体变速箱的入门级车型只卖16.69万元（全系16.99万—24.99万），如果哥们没记错，这应该是中国车市破天荒的头一遭。
    哥们更加不掩饰自己是个热爱生命，胆小如鼠的人，所以将车的安全性放到了无以复加的高度。在我看来，一辆外观杰出、配置优越但安全性能不佳的车，犹如一位爱吃醋、在爱情中容易走极端的美女，做个不恰当的比喻，像是隐藏在身边的一颗定时炸弹，客观的说，我跟日系车的“好心分手”，最根本的原因还是它们给不了我“安全感”。
    而第八代索纳塔是安全的“伴侣”，它的美国版—新索纳塔在号称“全世界最严格”的美国NCAP（新车碰撞测试）中，拿下五星评测的满分成绩。而共同参与此次测试的34款车型中，仅有它与宝马5系轿车共同获得五星级评价。