中国版RAV4 全球鹰GX7论坛车友实车感受

这些年自主SUV犹如雨后春笋般扎堆上市，海马骑士、比亚迪S6、力帆X60等等，因为SUV利润的客观性，各大车企抓紧了SUV造车之路。作为我国自主车型中比较给力的吉利汽车却在这个领域相比其他车型脚步慢了很多，近期，网友拍摄了一组非常珍贵的GX7店外试车照片，那么这款最接近量产的吉利旗下的首款SUV有哪些亮点的？请随我往下看：

全球鹰GX7尺寸上比瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距与RAV4同为2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式（但本实拍车座椅布局为5座版本）。无论多边形的前大灯、尺寸巨大的矩形进气格栅还是45度外形轮廓，它与RAV4有着很高的相似度，整体表现肌肉感十足。GX7作为全球鹰的第一款SUV，也是吉利的首款SUV产品，对于其拓展SUV领域具有重要的意义。

从实拍照片来看，上挑收于车顶的下窗沿设计显得时尚简练，虽然两车轴距同为2660毫米，对比后车门和小侧窗发现，GX7车门明显大于RAV4,提供了更加宽敞车内空间。GX7的轴距同丰田RAV4及帝豪EX7一样为2660毫米，轮胎尺寸为225/65 R17，并且配备的是全尺寸备胎，这点也是整车的亮点所在。

从本次的试车实拍照来看，和上海车展的战车对比后发现，没有配备行李架，除此之外，圆润的尾部相似度极高。GX7除缺少备胎外，尾部造型与RAV4基本上同出一辙。GX7以尾灯为视觉点的车身尾部等多处造型手法和前脸得到了很好的呼应，线条简洁时尚内敛，不难看出，它全尺寸的备胎放在了车底后部，普拉多等专业越野车型也同样采用了这种方式。

通过车内给出的照片信息：临时试驾川A的牌照来看，这部GX7试驾车使用的是四川成都的牌照，这正好印证了这款SUV 的产地，与吉利的产品产地正好相符。相关媒体报道此车将于年底上市并非空穴来风。

因拍照条件的限制，从两车现有图片对比来看，都采用了上身下浅色调搭配的车内饰，空调出风口及造型动感镀铬方向盘的造型设计如出一辙。值得注意的全球鹰GX7的仪表造型是双炮筒，这也是吉利汽车抓住了消费者的审美趋势，紧跟潮流的表现。

动力方面和变速器匹配方面，目前并没有官方确切的消息，根据之前的报道，全球鹰GX7将会搭 载1.8L（1.8CVVT型，搭载于帝豪EC718）、2.0L及2.0L柴油发动机，1.8L发动机将搭载的是5速手动变速器。GX7匹配的这款 1.8L发动机较帝豪匹配的动力并无发生大的变化，但102kW/6000rpm以及172Nm/rpm的表现不俗。2.0L的汽油发动机最大功率达到 106kw/6000rpm，最大扭矩也有188Nm/4000-4200rpm，值得注意的是柴油版车型最大扭矩达到了286Nm。具体的量产车匹配动 力待新车上市以后自然揭晓。

从测试车 的实拍照片来看，这款车型座椅针织物面料加上本车匹配5速自动变速器等细节表现，根据厂家一贯的产品档次布局规律，判断其为低配车型，但从座椅的支撑性和 包裹性从图片表现来看都很不错。这也能看出吉利造车质量的提升，其实我们从帝豪旗下车型的进步也能审慎地体会到这点。

总结：从本次网络上得到的这组上市前的试车照来看，这款 车型的紧凑时尚的车身及简练流畅的设计线条给我们流线了相当深的印象，内饰的做工与帝豪造车工艺不相上下，另外，本车采用了5座的设计，待量产后可能同时 推出5座和7座版本。据相关消息透漏称，这款车型预计9万起售，年底可能与我们见面。更进一步的详情请及时关注网上车市的后续报道。