经典的传承 试驾奔驰GLK300 SUV

相比奔驰大名鼎鼎的G级越野车(就是上图中白色的那辆)来说，GLK的确是一个“小字辈”。当然，再年轻的奔驰也绝对不可轻视，因为在设计上GLK拥有奔驰家族一脉相承的越野车血统，特别是G级越野车的线条；在性能上奔驰的任何一款车型也都不会被其他豪华品牌抢到上峰。

您一定关心这些问题：

1.什么是奔驰GLK？GLK多少钱？

GLK是奔驰第一款紧凑级别的SUV车款  GLK300售价59.8万 GLK350售价69.8万

2.GLK的越野性能如何？

任何一款SUV都谈不上专业的“越野性”，越野与SUV是两个概念。GLK属于都市SUV它具备较强的通过性以及4驱系统，但是这不代表它可以带你去任何地方(G500则属于越野车)

3.为什么把GLK和G500放在了一起？

GLK在设计上吸收了G级的一些经典元素，把它们放在一起不是为了对比，只是为了相对清晰的介绍GLK的特点

第一部分：G级越野车以及GLK之间的“关系”

如果说奔驰G级越野车如今正是风华正茂，那么GLK则是一个当之无愧的后起新秀在上世纪80年代奔驰G级越野车的诞生是为了赢得各国军队的大批订单(在欧洲G级越野车确实做到了这一点)。而近30年的时间里，G级越野车逐渐演变成为了一台专业的豪华越野车或者说是富豪手中的豪华玩具。而GLK的诞生承载了奔驰家族“首款紧凑型SUV“的重任，至今也不过才几年的时间而已。但是奔驰的设计师敏锐的察觉到了潜在买家对于G级越野车的认同以及对于更加经济、舒适、实用的SUV的需求，于是，略带有一些G级越野车影子的GLK就迅速成为高端消费群体的新宠。

如果您接触过奔驰G级越野车，那么您一定会因它的庞大身躯而震撼——在大多数人的心目中G级越野车就是一个巨无霸，但是我们用真实的参数来告诉您，GLK与G级越野车在尺寸上其实非常接近。相比更G级越野车来说GLK的车长短了10余厘米、车高明显降低了20余厘米，但是车辆宽度却比G级越野车宽了6厘米多。

这样的尺寸参数意味着：GLK看上去实际上比G级还要宽；更低、更短小的车身也就更加适合于城市当中使用——毕竟这年头整天开着车到处撒花儿越野的机会比在城市里少得多。

而且我们实际一些的去想的话，即便您有着强烈的越野车需求那么G500绝对是您的唯一选择，因为它拥有V8引擎、结实的非承载车身结构、前中后三只独立差速器锁，所以在设计之初就不是为了在城市中驾驶所使用的。那么在拥有了足以挑战任何路况的G500之后，您总要在城市里拥有一台开上去舒服一些的车吧？所以GLK恰好在狂野与舒适之间找到了恰到好处的平衡点。

GLK配备了奔驰的4Matic全时四轮驱动系统，这意味着GLK的四只车轮始终都会拥有发动机经由变速器、分动器传递到车轮上的动力。对于奔驰的4Matic来说它的确并非一套专业的四驱系统，在关键的“差速器锁止”功能上，GLK并未配备前、后差速器锁。当车辆的某一只车轮出现打滑现象的时候，4Matic系统通过集成在ESP当中的“限滑功能”，利用刹车制动去锁止一侧的车轮进而将动力传递至另外一侧车轮，来实现类似“差速器锁”的功能。

所以对于大部分都市的湿滑路面、冰雪路面以及一些坑洼路面，例如某一只或某两只(甚至某三只)车轮陷入泥泞以及失去附着力的情况下，GLK足以通过自己的4Matic系统实现持续的前行。因此，它的四驱系统虽然并非“专业”但是在绝大多数的行驶路况下GLK会表现出极高的稳定性、通过性，这一点远远比那些经常标榜“越野能力”的SUV来的更加稳定可靠。

第二部分：小改款GLK外观特征

对于忠于越野运动的消费者来说，奔驰旗下的G级越野车可能会让您难以自拔。但如今高楼林立的都市丛林中，像是G级这样的“硬汉”车型反倒不如更加偏向轿车化的SUV受宠了。不过这一切在奔驰看来都不是问题，因为最新上市的GLK便兼顾了G级越野车强悍的外形和都市SUV的亲民化。更重要的是，售价59.8万和69.8万的GLK算得上是奔驰旗下最为廉价的4驱SUV了！这就意味着更多的奔驰SUV粉丝能够真正的拥有它了。

奔驰GLK采用了完美的车身比例，长4528毫米、宽1840毫米、高1689毫米，G级经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。

GLK头灯的面积很大，发动机罩也很长，这会让很多人从侧面看到GLK的时候很容易发现其身材比例上的美感。车头部分带有远、近光氙气大灯、以及外后视镜转向灯。车头部分的三叉星标志体积非常硕大，镶嵌在横条状镀铬栏中也会显得十分霸气和富有冲击力。

GLK的轮胎尺寸非常大，前235/50R19寸、后255/45R19寸的“大脚”几乎占据了侧面线条的30%。再加上其较长的轴距似乎又展现出了一副跑车的样子。带有可调减震系统的悬挂系统结合全时四轮驱动系统(4MATIC)，能够确保GLK在远离公路的地方也能如履平地。

我们认为奔驰为GLK装上的19寸车轮的确是一个非主流的做法，因为在GLK的同价位SUV中大部分车型还都在使用17-18寸的车轮。而235到255的轮胎宽度也让奔驰GLK得以傲视其它竞争对手，在舒适的四轮独立悬架和宽大的车轮配合之下驾驶GLK和乘坐GLK真的是一件非常享受的事儿！即便是SUV也很舒适！

仅仅从数据上看GLK配备的3.0升V6引擎最大功率和扭矩真的没有被完全释放开，但是在都市中任何一个大马力怪兽的存在都会成为可怜的稀罕物，而不是更加贴近主人需求的“温顺动物”。在试驾过GLK300之后我确信，城市中3.0升引擎与7速手自一体变速器的配合足够默契，想要飙一飙或是撒点儿野那也是完全没有问题的！燃油经济性方面，在实际的驾驶中本人在80公里/小时的巡航时速下油耗仅为8.0升，这对于3.0升V6引擎来说真的算是一个不错的成绩了。

驾驶奔驰GLK我们并没有迫切的心情带着它到那些杳无人烟的地方，尽管奔驰已经为GLK300配备了3.0升的引擎以及可以实时分配四轮扭力的全时四驱系统。但是如果您有机会参与一次长途旅行或是越野穿越，GLK绝对可以成为您兼顾通过性和舒适性的备选车型之一。

车顶行李架从A柱贯穿至C柱，因此整个车身侧面线条被勾勒的十分清晰。从前叶子板一直延续到车尾的棱状腰线也与GLK车顶的行李架形成了呼应。位于车顶的全景天窗是奔驰为旗下车型装配的杀手锏，这副大天窗真的是足有吸引您的眼球！就像GLK的外形一样，其整车从里到外都布满了规整的方形或是梯形，即便是排气管也是被设计成为了矩形并且配以镀铬装饰。

第三部分：GLK的内饰特点

奔驰GLK的内部设计相当精巧独特：一方面，内部空间设计最新采用了梅赛德斯-奔驰颇具现代感的风格；另一方面，高品质的材料和精湛的工艺使得内部空间更加舒适、豪华。车内前排分散在各处的储物空间，可以令驾乘人员任意放置物品而又触手可及。

第三部分：GLK的内饰特点

在奔驰GLK的内饰上您会发现自己俨然进入了一台奔驰的轿车当中，因为GLK与ML级\GL级和G级越野车在内饰设计上都明显不同。奔驰GLK在中控台部分的设计延续了奔驰E级内饰的设计理念，这一点从仪表板、中控台、方向盘、中央扶手都有所体现，不过全部电气化控制的设计还是会让您感觉到驾驶奔驰车型的简单和直接。

因为GLK的中控台看上去像是奔驰E级轿车的样子，在仪表盘、中控台的配件更加趋向于实用性，没有太多奢华的东西。在仪表盘中央设计了一块液晶显示屏，这个屏幕与车载电脑和娱乐系统相连(导航版车型也可以用来导航)，通过它就可以实现对于车辆的基本设置以及查询油耗、车况等信息。

7速手自一体变速器的拨杆被设计在了传统的前排座椅中央位置，在其下方带有一个C/S模式的按钮，这个按钮用来区别车辆是否在舒适或是运动模式下运行，当采用S挡位的时候随着换挡时机的延迟相同形式时速下，引擎的转速会略有上升随之而来的是发动机动力提升带来的更加刺激的驾驶感受。

第四部分：GLK的空间以及人性化设计

为满足不同身材驾驶者的需要，奔驰GLK的驾驶席配备了座椅高低可调。消费者可根据自己的实际需求来调节座椅，调节区间为80mm。身高1.75的模特坐在车内时，驾驶席座椅调到最高处时头部距离车顶仍有一拳以上的距离空间上来说绝对是够用的。

作为奔驰的一款入门SUV车型，奔驰GLK的后排空间表现却非常不错。在相同为1.75米身高的乘客进入车内的前排副驾驶席以及后排右侧座位的时候可以看到相应的空间在后排的表现是非常不错的。因此虽然GLK是一台紧凑级别的SUV，但是它在空间方面绝对不会让乘坐着感觉到不适。

奔驰GLK的中央扶手可以在实际驾驶中支撑手臂缓解驾驶疲劳，同时还带有储物空间和水杯槽。当扶手箱内放置饮料瓶后，中央扶手可全部关闭，中央扶手内可以放置饮料、手机、钱包等物品。奔驰GLK后排座椅中间设计有中央扶手，除了用于休息外没有设计储物功能，但设计了双杯架，为后排乘客提供了方便。

奔驰GLK的后排整体空间比较实用，后排座椅可以按4/6比例放倒，装备大件物品时可以进行扩展。值得一提的是奔驰GLK宽大的后备箱，后排座椅放倒后整体空间达1550升。应该说奔驰GLK在都市SUV中的个头并不算大，但是相对而言GLK所面对的客户群体却比在其定位之上的ML级越野车更为广阔。过去您可能从来没有想到可以用不到60万元的价格拥有3.0升V6引擎的奔驰越野车，但是现在GLK的出现真的能够圆您这一梦想了！