从“自家兄弟”开始挑战！新宝来对比速腾

靠着“宝来”在国人心中的良好印象，新宝来还未上市便已获得了广泛关注，10.78万-14.38万的全系定价对于一款德系新车来说，很难不让人心动。但回过头来看看，大众在国内紧凑型市场似乎已经囤积了太多的产品：速腾、明锐、朗逸、捷达、宝来经典——看来新宝来要在市场中站住脚，先得过了自家兄弟这一关。

我们不妨先拿同为一汽-大众主打紧凑型车的速腾与新宝来对比一番，看看新宝来的卖点何在。

● 外观内饰——速腾更讨好年轻人

速腾的外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无处不在暗示着它运动的定位。

而原本也以运动性著称的宝来经过重新“自主设计”后，在外形上却更趋于中庸稳重，身上集成了不少大众的经典设计：一对酷似大众EOS的前大灯，凌厉而有神，车前盖上线条清晰，显得前鼻稍稍突出，看上去颇有层次感；进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁；

车身侧面的线条简洁流畅，腰线高而硬朗，配合略微上翘的尾部，倒是找回了一点运动感。车尾的设计比较传统，倒是车尾灯造型颇为别致，让人印象深刻。

而在内饰方面，也显然是速腾更能讨好年轻人——新宝来车内装饰有大面积的仿桃木材质，塑料感强烈，更能迎合年长者的品位，但显然会让年轻的消费者敬而远之；

速腾则采用上黑下米的双色组合，搭配以银色的金属材质装饰，简洁的风格更对年轻人的审美。

在用料做工上，两者都没有了前几年德系车那几乎偏执的厚道与严谨，做工倒还处于同级产品中的上流水平。

● 平台——速腾的科技含量更高

速腾产自代表大众紧凑型级别最高技术水平的PQ35平台，其主要优点在于：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

而新宝来则是脱胎于PQ34平台，其与PQ35平台最大的差异就体现在后悬挂上：两款车的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬架，而在后悬挂上：速腾均采用多连杆悬挂，而朗逸采用扭力梁式半独立悬挂。

多连杆式悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但其也存在着结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题，而且其占用空间大，这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受，在紧凑型、小型与微型车中使用者寥寥无几。

而半独立悬挂虽然相比多连杆式悬挂在舒适性与操控性上有着先天上的劣势，但相对的在制作成本和尾部空间上却也有着一定优势，对于并不过分追求操控性而更关注后排空间的家用车来说，它有时候更合适。

● 空间——新宝来乘坐空间稍好一些

在车身尺寸上，速腾要比新宝来稍长，但新宝来更宽更高，在车身轴距上也要长出对手32mm。在车内乘坐空间的表现上，新宝来也要稍好一些：

身高一米八七的乘客坐入速腾的前排，头部还比较充裕，能保证三指左右的活动空间；坐进后排就会感觉比较压抑了，头距离车顶仅有一指的距离，膝盖也不得紧贴着前排座椅。

新宝来前排座椅对身体的包裹比新宝来更好一些，但靠背底部过于向前隆起，难免让人有肩部靠不到靠背的感觉。空间倒是不错，身高一米八七的编辑坐入其前排，头部依然距离顶棚有一拳的富裕；

而后排空间有所下降了，头部只有一指的空间，而腿部距离前排靠背甚至不到一指。

在后备箱容积方面，速腾以527L的容积胜过了新宝来的450L，一般城市使用也都足够了。两者均支撑按比例放倒后排座椅，需要时可以灵活的变化以装载大件物品。

● 动力——几乎完全一致

两者在动力方面几乎完全一致，均有2.0L与1.6L两个排量的发动机可选：前者源于帕萨特、厂商编号为BJZ，属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，采用每缸2气门，铸铁缸体，铝缸盖的单顶置凸轮轴结构；

而后者来自更古老的捷达8气门单顶置凸轮轴发动机，74/6000（kw/rpm）的最大功率与145/3800（Nm/rpm）的最大扭矩，对于1.3吨重的车身来说虽不至于到“小马拉大车”的地步，但也只能算是刚刚够用。

动力上唯一的不同来自于速腾有更多一款1.8TSI发动机可选择，这款代号为EA888的发动机同样被应用于中型车迈腾之上，实现了涡轮增压（Turbo）和燃油汽缸内直喷技术（FSI）的结合，最大功率118/5000-6200（kw/rpm），最大扭矩达到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更达到欧Ⅳ水准，真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。

两款车搭配的自动变速箱均是款型号为AQ250的Tiptronic六档手自一体变速箱。这款变速箱在不少车还在使用4挡自动变速箱的紧凑型市场中是绝对的技术亮点，一定程度上遮掩了1.6L与2.0L发动机技术老旧、动力偏弱的问题，也一定程度为它们所拖累。

而关于三个排量使用的手动挡变速箱，据官方热线的解释是：1.6L车型搭配的是型号为MQ200的5挡手动变速箱，而2.0L与1.8TSI车型则搭配能够承载更大扭矩的MQ250五挡手动变速箱。

● 配置——显示出两者用户定位的差异

而在配置上，两者的不同也显示出了定位的差异，我们选择了两者各自的1.6L顶配车型——速腾1.6L手动时尚型和新宝来1.6L自动豪华型来进行对比：

速腾更关注驾驶者的感受，其独有的配置都是为了让驾驶者更好的驾驭车辆。尤其是其的ESP车身稳定控制系统，能够负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内，更加智能、更加安全。

新宝来的配置则更关心车内乘客的舒适性，在方向盘、座椅的包裹材质上做文章，让人使用起来感受更佳；用扶手来使乘客保持自在的姿势，可调节的腰靠和座椅加热功能使得乘坐更舒适；豪华的音响系统和自动空调用来驱散旅途的乏味；而定速巡航和泊车辅助则让驾驶更轻松。

● 编辑总结：

对于享受驾驶乐趣的车友来说，速腾无疑是更佳的选择——有更强劲的动力核心、运动天赋更好的悬挂组合、更为实用的电子辅助系统，和更为时尚运动的外观；新宝来则适合那些家庭用户——更充裕的乘坐空间、更注重实用与舒适性的配置。

不过结合目前的市场价格考虑，我们更推荐速腾——相比刚刚上市、鲜有优惠的新宝来，现在购买速腾能够享受到不错的价格优惠，更为经济。