上汽通用五菱SGMW发动机

SGMW发动机特点：

大于50KW的升功率

国家政策明确表示：加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW)技术研究开发和产业化的推进力度。

SGMW-B12D发动机的升功率达到52.2KW，装配新发动机的新鸿途在50 km/h等速百公里燃料消耗量小于5L，大大低于现有小排量发动机的油耗水平。发动机在动力性、燃油经济性、环保方面都难以符合国家对优秀小排量发动机的标准，是新一代的小排量、大功率、低油耗的先进发动机。

先进的 16V 双顶置凸轮轴发动机结构

SGMW-B系列发动机采用直列四缸设计，发动机每缸各有2个进气门、2个出气门。总共16气门的设计，使这款发动机在气门设计上达到了先进4缸轿车的水平。 采用DOHC(双顶置凸轮轴直接驱动)式结构，气门的工作采用直推式DOHC构造，既减少了磨擦又实现高转速时的动力追踪性能，同时简化了结构、减少零部件的数量，从而有效压缩发动机的重量和体积。另外，SGMW B系列发动机由于采用了耐久性优秀的链条驱动方式的凸轮轴驱动，延长了使用寿命。

MPI多点式燃油电子喷射系统

SGMW B系列发动机每个气缸上都装有一个汽油喷嘴，从而实现各缸独立供油，避免单点喷射“一刀切”带来的弊病，每个气缸的喷油量由电脑控制和调节，因此向每个气缸喷射油气的量和时间应更精确，从而提高发动机的燃烧效率。

符合排放标准

为了满足今后中国市场日益严格的环保及节能要求，SGMW B系列发动机在技术性能参数设计上充分考虑了低油耗、低排放的要求，符合国III和国IV的排放标准、燃油经济性等法规要求。