马自达6 2.3与速腾1.8T，谁是最佳城市座驾

速腾有颗运动的心脏，而马自达6有运动的底盘，两者都以运动建长。大众主推的1.8T发动机搭配6速Tiptronic手自一体变速箱，使速腾如鱼得水，而马自达6也凭借其自如精准的操控得名“国产操控王”称号。有网友提问在这两款高性能家轿上该如何选择，看得出来，这位网友是喜欢驾车操控感的朋友，注重整车操控和动力。

马6流线型车身，滑到尾部已是圆润饱满，异常性感又不失动感

速腾外形可以脱颖而出的尾灯，还算是个设计较为时尚的亮点

这两款车各方面十分接近，对比结果也都相差无几，消费者在选车时还主要看个人喜好，我们就先来通过马自达6和速腾的工况图，来简单了解下这两款发动机性能优势：

马自达6  2.3AT

腾 1.8T

马自达6 2.3AT：

1、马自达6 2.3AT发动机功率曲线上升斜率变化比较小，随着转速增加，功率几乎成正比增加，直到6500转时达到120KW峰值。说明马自达6这款发动机加速性能好，即使在高转速下速度提升仍有较大空间。

2、马自达6 2.3AT发动机扭矩曲线表现平缓，说明马自达6这款发动机在起步初期、加速中期、高速高转速时扭矩输出都十分有力，1000转时扭矩达到180NM，接近最大扭矩值的90%，起步动力性好，后期加速性能好。

速腾 1.8T：

1、速腾1.8T发动机的功率曲线（红线）比较陡，说明功率随发动机转速变化较大。在低转速1000转时，功率已经达到115KW，随着转速的不断提高，其功率也大幅提升，速度也逐渐加快，功率在5700时达到110KW峰值。

2、从速腾的扭矩曲线（蓝线）上可以明显看到1.8T发动机的特点，加速初期，在1000转时扭矩就达到130NM，随着转速的不断增加，扭矩急剧加大，在1750转左右涡轮增压开始启动，转速在2000转直4600转区间，扭矩输出平稳保持在220NM峰值。当转速大于4600转，扭矩也随之大幅下滑。

总结：

对比两款发动机工况图，速腾1.8T发动机在加速初期、中段加速性能表现都略高于马自达6 2.3AT发动机，速腾1.8T发动机在1000转到1750转快速达到扭矩峰值220NM，而马自达6 2.3AT发动机在1000转到2000转只达到200NM，虽然马自达6 2.3AT发动机加速连惯性保持的非常好，但在涡轮增压的技术下不得不低下头。

但当转速达到4600转时，速腾1.8T发动机的涡轮增压停止运行，马自达6 2.3AT发动机扭矩输出平稳的优势发挥出来了，我们可以总结，单纯从技术角度分析，马自达6 2.3AT发动机在跑高速期间高转速情况下，加速性能将优于速腾1.8T发动机。

下表罗列马自达6与速腾1.8T顶配车型的部分参数配置表：

马自达6：
外形炫酷，内饰时尚
内部装备略强于速腾
“国产操控王”绝不会浪得虚名

速腾：
高强度安全车身是个卖点
1.8T发动机名不虚传
配备最多电控设备的速腾，后续维保费用可观，带“T”发动机维修费用贵于自然吸气发动机

比动感外形，马自达6偏柔美，速腾作风硬朗
比操控灵活，两车相持不下
比性价比，马自达6优于速腾（经销商报价两车价格相差无几）
比科技含量，速腾优于马自达6
比维保费用，马自达6优于速腾
比城市路段加速性，速腾优于马自达6
比高速路段加速后段，马自达6优于速腾