全新福特福睿斯碰撞试验全解析 详解低配与高配的区别

消费者购车中会考虑整车的整体性能，在外形、科技、节能、安全等多重因素中，直接影响消费者的决定性因素则是安全性能。一辆车的安全性能不光体现在主动泊车、倒车影像等主动安全系统方面，被动安全系统也尤为重要。

近日，全新福特福睿斯在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内，完成了C-NCAP碰撞试验的各个碰撞科目，荣获五星评级，此次全新福特福睿斯斩获56高分，其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验15.50分，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验14.75分，可变形移动壁障侧面碰撞试验18分，鞭打试验3.77分，出色的安全性能当之无愧为国民家轿新典范。

正面100%重叠刚性壁障

碰撞试验

在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，评分部位为假人的头部、颈部、胸部、大腿部和小腿部经车辆碰撞后受伤害的情况。全新福特福睿斯碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显;后排假人运动幅度较大，安全带紧扣!

全新福特福睿斯配置了同级领先的六安全气囊，包括前排双安全气囊和前排侧气帘。全新福特福睿斯的前排安全带为带载荷限制器的预紧式前排安全带，在车辆发生碰撞时，预紧式安全带能够及时拉紧，配合载荷限制器有效吸收乘员的能量。后排三个座位都配备了同前排类似的三点式安全带，当危险从正前方来临的时候能够给予乘客最安全、最牢靠的防护。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，评分部位为头部、胸部、腹部和骨盆。全新福特福睿斯经过碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身明显变形，防撞钢梁凸显;前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

全新福特福睿斯基于全球车平台开发的车身结构，在原平台高强度吸能式车身的基础上得到了进一步的优化，高强度吸能式车身可在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，最大程度的保障座舱的完整，并有效降低对驾乘人员的冲击力与伤害。全新福特福睿斯配备ISOFIX儿童安全座椅接口，兼容各种主流儿童安全座椅的安装方式，为儿童乘车安全打造了坚实的结构基础。

正面40%重叠可变形壁障

碰撞试验

在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，前排假人评价时按照试验假人身体区域分成4组，分别为第一组头、颈;第二组胸;第三组膝盖、大腿;第四组小腿。

全新福特福睿斯在关键部位采用双层胶填充，提高了密封性，避免前防撞梁漏水漏气的问题。同时采用热成型工艺，结合连接防撞梁和车身的溃缩盒的合理设计，在碰撞过程中，该溃缩盒及部分纵梁充分变形，最大程度地吸收前碰的能量，减少前碰对驾驶舱人员的伤害，最大程度保障驾驶人员的安全。

全新福特福睿斯在此次C-NCAP碰撞试验中斩获高分，让消费者更直观地感受来自全新福特福睿斯安全性能的不俗品质。不仅给予驾乘人员以最高的安全防护，为家庭的每一次出行保驾护航，更在时尚的外观、舒适的乘坐空间、一流的整车品质、出色的燃油经济性基础上增添可靠的安全性能实现整车品质的均衡，全方位地展现长安福特的品牌魅力和实力。