大众凌渡买哪个配置性价比最高

2015年的国内车市空前低迷，只有少数几家企业能够逆势而上，上海大众算是一家，今年1-7月份，上海大众累计销售1042856辆，其中大众品牌累计销售890049辆，位列国内乘用车市场第一，并且成为今年前7个月国内乘用车市场唯一突破百万辆销量的汽车企业。

其实这并不奇怪，在中国市场，上海大众向来都是汽车圈的“造梦工厂”，几乎出任何一款新车出来之后都能大卖，Polo、桑塔纳家族、朗逸家族、帕萨特、途观、途安等等莫不如此。

不过相比于上面几款车型来讲，上市半年多的凌渡表现稍显逊色，今年1—7月份，凌渡共计销量为49904辆，平均月销量7129辆，这个数据并不算抢眼，没有达到上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝当初的1万辆目标。

不过在车生活看来，这个数据其实已经算不错了，凌渡作为一款运动轿跑车型，且定了个B级车的价格。这款车换了任何其他品牌的LOGO估计都达不到这个销量高度。

你得分清目前的形式。首先这款车定位20万左右的轿跑车型，外观确实也漂亮，配置也是相当丰富：搭载大众第3代全新EA888发动机，有着独特的排气歧管与双喷射系统、全新7速湿式双离合变速器、配置智能科技化程度高(自动驻车等)。

但客观上却存在一些尴尬之处，很多人都说这款车就应该卖给那些刚毕业不久、酷爱时尚运动的年轻人。但要知道，刚毕业几年的年轻人如果没有父母的支持，一般拿不出或者舍不得掏20万来买一辆车吧，即便是非常喜欢。我在马路上见过几辆凌渡，开车的几乎都结了婚刚有孩子的年轻人，大概30岁左右。所以我倒是觉得这个年龄层或许是凌渡的主要目标客户。

除了价格较高之外，凌渡月销量达不到万辆的原因还有不少，目前市场上主打运动操控性能的轿车其实并没有多少，宝马3系、大众CC、别克君威、东本思铂睿、丰田锐志等几款车型，翻开这几款车型的销量，其实销量都不是那么的抢眼，说到底，中国市场上轿跑车的文化还不是那么的成熟，如果想让轿跑车也像代步车一样普及还需要一些时间

不过从销量上来看，凌渡并没有下滑的趋势，相反，还上升了，这说明这款新车目前还在经历着市场的考验，逐步的在被消费者接受。当然，前提是质量要保证，任何一款新产品在上市初期如果出现负面的新闻，对于之后消费者购买信心都会有较大的影响。

凌渡产自上海大众的宁波工厂，这座工厂从2012年1月破土动工，到2013年10月正式建成投产，22个月的建设周期创造了大众汽车集团全球最快的建厂速度。宁波工厂也成为了上海大众首次应用大众汽车集团最新的MQB模块化技术平台的工厂，随着南京、仪征、宁波、乌鲁木齐等多个生产基地的相继建成投产，上海大众正逐步打造着“以上海安亭为中心，辐射长三角，走向中西部”的跨区域联动产能布局。除了凌渡，这座工厂还生产斯柯达速派、Yeti等车型。

在凌渡的冲压车间，有两条总吨位分别达6900吨和8100吨的生产线，是目前国内汽车制造业中比较先进、自动化程度较高的高速冲压线。宁波工厂采用了大规模的轻量化技术，其中包括车身钢板的热成型技术，热成型高强度钢板抗拉强度较普通钢板强化了近2.5倍，所以，凌渡的车身重量降低了20公斤，且发动机和内饰也经过轻量化处理，总计降低了大约90公斤。

在车身车间，共有530台机器人，自动化率达到86%。这座工厂是上海大众所有工厂中机器人数量最多、自动化率最高的车身车间，在油漆车间也是大量使用机器人来操作。宁波工厂的总装车间占地面积较大，达到十万平方米，相当于15个足球场那么大，里面有186把高精度枪，对打紧的螺栓扭矩值可以进行实时监控和预警，数据将实时保存至服务器。

从这些生产流程和工艺上看，凌渡确实算得上精品，所以上海大众认为，这样的品质是对得起20万的价格的。所以在讨论这款车值得不值得时，出现了不同的意见，通过观察我发现，一些上海大众的老车主比较认同凌渡，在他们眼里凌渡是一款性价比较高的车型，外形时尚、配置丰富。更重要的是他们对于大众有着较为深刻的感情，而有人则认为，一款A+级车型卖到20万，性价比则不是那么多高。

或许这样的争论是没有结果的，不过对于不同的人来讲，需求也自然不同，你觉得这款车适合你自己，那就是值得的，别人的意见或许只是站在他自己的角度思考，而不是你的角度。反之亦然。